
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 107 | 30 | 11 | 85 | 25 | 86 | 72 | 415 | |
| (8-8) | 62 | 90 | 30 | 61 | 33 | 61 | 32 | 367.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:04 | 2 | 14.5 | C | 3.5 | — | C STL | |||||||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:37 | 5 | 19 | C | 10 | — | C CBJ | |||||||||
LW TB | — | 14.5 | LW | 25.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W CAR | — | 3.5 | LW | 18.5 | 2.5 | 14:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
RW DAL | — | 19.5 | RW | 9.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
OUTB. Boeser W VAN | — | 10 | RW | 29 | 8.5 | 23:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
C CGY | — | 7 | F | 15.5 | — | W STL | ||||||||||||||
RW BOS | 2 | 0 | 2 | 0 | 22:10 | 10.5 | 27 | F | 27 | — | LW TOR | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:02 | 5 | 12 | D | 25 | 6 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D MIN | — | 17.5 | D | 5.5 | 3 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 10.5 | D | 10.5 | 2 | 11:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
W FLA | — | 13 | F/D | 12.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 14.5 | F/D | 12.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D TOR | — | 15 | F/D | 14.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 21 | 42 | G | 33 | 10 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G ANA | ||||
G CHI | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 28 | 58.5 | G | — | — | G BUF | |||||||||
| Total | 71.5 | 415 | 367.5 | 32 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 71.5 | 340 | 284.5 | 32 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW STL | — | 20.5 | BN | 9 | — | C LA | ||||||||||||||
W VGK | — | 11.5 | BN | 11.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D WPG | — | 11.5 | BN | 13.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D PHI | — | 14.5 | BN | 9.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 3 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 10 | BN | 14 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 17.5 | BN | 9.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
G WPG | — | 39.5 | BN | 15 | — | D SEA | ||||||||||||||
G FLA | — | 7.5 | BN | 20 | — | D VGK | ||||||||||||||
G NSH | — | 34 | BN | 9 | — | D MTL | ||||||||||||||
G TB | — | 6 | BN | 5.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
G OTT | — | -2.5 | BN | 13 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.5 | BN | 8.5 | — | D MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7 | — | OUTZ. Parekh D CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 182 | 54.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 13 | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
DTDU. Luukkonen G BUF | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
| IR | 7.5 | — | OUTN. Foligno C/LW CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D EDM | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 16 | TAXI | — | — | OUTC. Desnoyers C UTA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW NYI | — | 20 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 14 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 6 | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.5 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | 14.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 16.5 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 182 | 54.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
