
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 23 | 52 | 23 | 54 | 6 | 32 | 10 | 197.5 | |
| (9-7) | 64 | 57 | 19 | 67 | 77 | 93 | 34 | 409.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 20 | C | 26.5 | 8 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | |||||||||
C MTL | — | 11.5 | C | 12 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 20.5 | LW | 13 | — | LW FLA | ||||||||||||||
| LW | 21.5 | — | W MIN | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 13 | RW | 11 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W NYR | — | 7.5 | RW | 22 | — | W CAR | ||||||||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 1 | 16 | F | 18.5 | — | LW NSH | |||||||||
W BUF | — | 7.5 | F | 18.5 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 5.5 | D | 12.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 4.5 | 19.5 | D | 12 | — | D LA | |||||||||
D BUF | — | 13.5 | D | 6.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 8.5 | F/D | 16 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
C MTL | — | 8 | F/D | 17 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 17 | F/D | 16 | 8.5 | 14:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 4 | 4.5 | G | 41.5 | 17 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | ||||
G OTT | — | 25 | G | 32 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 9.5 | 197.5 | 409.5 | 33.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.5 | 296.5 | 327 | 43.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 16 | BN | 12 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW LA | — | 10.5 | BN | 16.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | BN | 9.5 | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | 4 | 9 | BN | 4.5 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
C/LW OTT | — | 19 | BN | 10.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | 11 | BN | 6.5 | — | W TB | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 7 | BN | 5.5 | — | F CGY | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:08 | 5 | 16 | BN | 7 | — | D WPG | |||||||||
W DAL | — | 14 | BN | 10 | 5 | 25:07 | 1 | 2 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:20 | 3 | 6 | BN | 22 | 4 | 21:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | ||||
W UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 13:44 | 2.5 | 13 | BN | 11.5 | — | D TB | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 11.5 | BN | 41.5 | — | G STL | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:02 | 3 | 10 | BN | — | — | G ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 22 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 25 | 211 | 79.5 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 23 | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C DAL | — | 16.5 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 6.5 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:14 | 6 | 16.5 | IR | 11.5 | — | OUTB. Rust RW PIT | |||||||||
D BUF | — | 21.5 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 3 | 1 | 12:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 14.5 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
W MTL | — | 9.5 | TAXI | 4.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | 28 | — | G MIN | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 1.5 | 8 | TAXI | — | — | G SJ | |||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 25 | 211 | 79.5 | 10 | Total | |||||||||||||||
