

Week 11 '23-24 Mon 12/18-Sun 12/24 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-16) | 6 | 84 | 38 | 68 | 3 | 40 | 0 | 238 | |
| (11-11) | 30 | 76 | 20 | 50 | 57 | 99 | 0 | 330 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:23 | 2 | 6 | C | 18 | 4 | 15:23 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/RW NYR | ||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 3 | 15 | C | 14.5 | 6 | 20:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYR | ||||
LW NYR | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:02 | 7 | 14 | LW | 17 | 1.5 | 14:17 | -1 | 6 | 0 | 0 | F STL | ||||
W BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:13 | 5.5 | 15.5 | LW | 9.5 | — | RW UTA | |||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:24 | 4 | 13 | RW | 15 | 4.5 | 18:24 | 2 | 0 | 0 | 2 | RW TB | ||||
C OTT | 0 | 1 | 2 | 0 | 14:08 | 4.5 | 9 | RW | 24.5 | 10.5 | 25:47 | 0 | 2 | 0 | 2 | W COL | ||||
RW FA | 0 | 2 | 0 | 2 | 11:34 | 2.5 | 6 | F | 9.5 | 1.5 | 20:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
C NYI | — | — | F | 5 | 3.5 | 13:34 | 2 | 0 | 1 | 1 | C STL | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 24:00 | 1.5 | 14.5 | D | 18.5 | — | D CAR | |||||||||
OUTC. Makar D COL | — | 17.5 | D | 15.5 | 4.5 | 20:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D OTT | 0 | 2 | 0 | 0 | 25:08 | 10 | 19.5 | D | 11.5 | — | D ANA | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 27:35 | 5 | 17 | F/D | 8 | 2 | 17:14 | 1 | 2 | 1 | 0 | C LA | ||||
C/LW NSH | 0 | 3 | 0 | 2 | 15:48 | 6.5 | 14.5 | F/D | 16 | 6.5 | 15:47 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW CBJ | ||||
C NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:31 | 11 | 17.5 | F/D | 10.5 | 5.5 | 13:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | C UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 4 | G | 28 | 25.5 | .946 | 2 | 35 | 37 | 1 | G ANA | |||||||||
G DAL | 1 | 28 | 26 | 2 | .929 | 21 | 21 | G | 21 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
| Total | 83.5 | 238 | 330 | 75.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 90.5 | 267 | 283.5 | 75.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 12 | BN | 15 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 4 | — | C ANA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 7 | BN | 13.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
W CAR | — | 9.5 | BN | 4.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:01 | 4.5 | 7.5 | BN | 4 | — | C/LW ANA | |||||||||
D SEA | — | 12.5 | BN | 16.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | 21.5 | BN | 21 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:34 | 4 | 22 | BN | 29.5 | — | G FA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 23 | BN | 21.5 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.5 | 81 | 41.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TB | — | — | IR | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | IRK. Kakko RW SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Weber D CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| IR | 1.5 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 8.5 | 81 | 41.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

