
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-6) | 36 | 60 | 38 | 43 | 23 | 46 | 19 | 265.6 | |
| (14-3) | 59 | 33 | 66 | 54 | 14 | 83 | 28 | 337.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 4 | 10 | C | 21.2 | — | C MTL | |||||||||
C/LW ANA | — | 11 | C | 15 | 1 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 8 | 14.4 | LW | 7.4 | -1.8 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | ||||
C/LW VAN | — | 11 | LW | 22.6 | 2.4 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 5 | 14.4 | RW | 14.4 | 4.2 | 13:15 | 0 | 2 | 0 | 0 | W STL | ||||
W UTA | — | 16.2 | RW | 37 | 13 | 17:59 | 3 | 0 | 1 | 2 | W EDM | |||||||||
C NYI | — | 9 | F | 22 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | 16.2 | F | 21 | 5 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
D VAN | — | 5.2 | D | 18.5 | 4 | 23:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 1 | 11 | D | 10.2 | — | D VAN | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:06 | 0 | 25 | D | 26 | — | D BUF | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:26 | 1 | 19 | D | 9.4 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.4 | G | 8.2 | — | G PIT | |||||||||
G BOS | — | 21 | G | 7.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 19 | 265.6 | 337.1 | 27.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19 | 240 | 287.7 | 37.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 24.4 | BN | 10 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 21.4 | BN | 21 | — | LW FLA | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 13 | BN | 19 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 9.2 | BN | 8 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 6 | BN | 17.2 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW BOS | — | 18 | BN | 21.2 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W NYR | — | 15 | BN | 27.2 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 6.2 | BN | 9 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 17.8 | BN | 4.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
G CHI | — | 5.6 | BN | 17.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 61.8 | 223.4 | 8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | 12.2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | 7.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 7 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | 5 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 12 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | 6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 26 | 8 | 13:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW DET | ||||||||||||
| TAXI | 16 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | — | W VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 18 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.2 | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.4 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 61.8 | 223.4 | 8 | Total | |||||||||||||||
