

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-4) | 60 | 23 | 65 | 33 | 54 | 51 | 20 | 306.7 | |
| (5-13) | 33 | 44 | 34 | 52 | 41 | 75 | 22 | 300.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 1 | 33 | C | 11.5 | 0 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:49 | 3 | 22.2 | C | 16 | 1 | 19:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:43 | 2 | 3 | LW | 15.2 | 5 | 12:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:32 | 1 | 15 | LW | 18.4 | 1.2 | 15:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:35 | 2 | 8.2 | RW | 31.9 | 8 | 19:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 4.4 | 9.6 | RW | 37 | — | W SJ | |||||||||
C/RW BUF | — | 15.2 | F | 7 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW OTT | — | 13 | F | 7.2 | 3.2 | 18:58 | -1 | 2 | 0 | 1 | C/RW NJ | |||||||||
D EDM | — | 15.5 | D | 6.4 | 2.2 | 22:22 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:22 | 4.2 | 18.6 | D | 6.2 | — | D WPG | |||||||||
D BUF | — | 8 | D | 16 | — | D OTT | ||||||||||||||
D MIN | — | 22 | D | 22.2 | 1 | 18:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | G | 12.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
G CBJ | 0 | 43 | 38 | 5 | .884 | 2.6 | 25.4 | G | 8.8 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 20.2 | 306.7 | 300.3 | 21.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.4 | 301.4 | 269.3 | 22.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 32 | BN | 17 | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 19 | BN | 12 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 26 | BN | -1 | — | C ANA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 4.2 | BN | 20 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W EDM | — | 9.2 | BN | 18 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:18 | 6 | 16 | BN | 15.2 | — | D CGY | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:06 | 1 | 7 | BN | 16.2 | — | D SEA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 20.2 | BN | — | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.6 | BN | 14 | — | G MIN | |||||||||
G ANA | — | -1.2 | BN | 8.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 23.2 | 182.7 | 57.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TOR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | IRR. Ellis D FA | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:24 | 6 | 14 | TAXI | — | — | C CHI | |||||||||
C SEA | — | 3.2 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | 5 | -1 | 13:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:23 | 4 | 17 | TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||
LW VAN | — | 14 | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 10:07 | 6.2 | 18.7 | TAXI | 9 | 1 | 11:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 10 | TAXI | 8.2 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 8 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 14 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0 | TAXI | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:15 | 0 | 12 | TAXI | — | — | G SJ | |||||||||
W BUF | — | 17.2 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| TAXI | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 23.2 | 182.7 | 57.1 | 0 | Total | |||||||||||||||

