
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 30 | 14 | 67 | 0 | 55 | 64 | 14 | 244.2 | |
| (5-10) | 46 | 7 | 59 | 0 | 62 | 43 | 22 | 239.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 3.4 | 13.2 | C | 11.2 | 2 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | 1 | 10.4 | C | 24.6 | 5.2 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | ||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 9 | 24 | LW | 17.4 | — | C/LW NSH | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 3 | 8 | LW | 7.2 | — | W BUF | |||||||||
C/RW VGK | — | 11.2 | RW | 41 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | -0.5 | RW | 8.6 | — | W DET | ||||||||||||||
C COL | — | 29 | F | 37.2 | 14.2 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
W STL | — | 14.2 | F | 6 | -1 | 23:54 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
D EDM | — | 9 | D | 3 | — | D VGK | ||||||||||||||
D COL | — | 20 | D | 7 | — | D COL | ||||||||||||||
D VAN | — | 16 | D | 17 | 2 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D BUF | — | 12.2 | D | 5.4 | 0 | 15:21 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 0 | 26 | 20 | 6 | .769 | -2 | 6.4 | G | 16.4 | — | G NJ | |||||||||
| G | 15 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| Total | 14.4 | 244.2 | 239.6 | 22.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.4 | 264.6 | 256.4 | 23.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 22 | BN | 18 | — | C TB | ||||||||||||||
LW FLA | — | 25 | BN | 17.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 18.7 | BN | 14.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 16 | BN | 0 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11 | BN | 15 | — | F STL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 24.2 | BN | 7.2 | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 22.4 | BN | 5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W EDM | — | 10.2 | BN | 9.2 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 11.4 | BN | — | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 195.3 | 43 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MTL | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C MTL | — | 9.4 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C SEA | — | 2 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 11:58 | 5 | 13.7 | TAXI | — | — | RW STL | |||||||||
LW BUF | — | 0 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | 6 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 20.2 | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 1 | 3 | TAXI | ||||||||||||
W VGK | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 20 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDL. Bichsel D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:31 | 0 | 13.2 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | -1.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 195.3 | 43 | 0 | Total | |||||||||||||||
