
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 29 | 45 | 10 | 32 | 16 | 54 | 24 | 210.8 | |
| (7-10) | 53 | 57 | 23 | 51 | 13 | 50 | 14 | 262.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:38 | 0 | 1 | C | 2.4 | 1.2 | 21:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
C SJ | 1 | 1 | 0 | 2 | 19:32 | 9 | 28.2 | C | 23.6 | 2 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:56 | -1 | 8.2 | LW | 9.2 | 4.2 | 14:13 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
W BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 11:54 | 8 | 31 | LW | 12 | — | W DET | |||||||||
W UTA | — | 8.2 | RW | 1 | 1 | 21:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:58 | 3 | 19 | RW | 11 | 1 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:10 | 1 | 7 | F | 20.2 | — | C NJ | |||||||||
W PHI | — | 12 | F | 13 | — | C UTA | ||||||||||||||
D NJ | — | 3.2 | D | 3 | — | D PIT | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | -2 | 18:04 | 1.2 | 8.4 | D | 19 | 4 | 23:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:07 | 3 | 12 | D | 22.2 | — | D WSH | |||||||||
| D | 16.2 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 15.2 | G | 16.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | — | G | 0.2 | 0.2 | .762 | 5 | 16 | 21 | 0 | G VAN | |||||||||
| Total | 24.2 | 210.8 | 262.2 | 13.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.2 | 198.2 | 230.8 | 16.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDC. Sissons C VGK | — | 6 | BN | 4.2 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C FLA | — | 15.6 | BN | 13.2 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW STL | — | 12 | BN | 0.2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 9 | BN | 11 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 7.2 | BN | 13 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW STL | — | 7 | BN | 21 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 2 | BN | 8.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
W ANA | — | 23.2 | BN | 30 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 8.4 | BN | 17 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.6 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 92.6 | 51.6 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Kakko W SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | 8 | 3 | 9:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 7.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 4 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:29 | 0 | 5.2 | TAXI | — | — | D UTA | |||||||||
RW FLA | — | 9 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 5 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 4 | — | D UTA | ||||||||||||||
OUTG. Brindley RW COL | — | 1 | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW ANA | — | 18.4 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | 3 | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 92.6 | 51.6 | 3 | Total | |||||||||||||||
