

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 39 | 27 | 38 | 41 | 21 | 58 | 26 | 247.6 | |
| (14-3) | 25 | 71 | 12 | 72 | 20 | 7 | 48 | 253.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 10 | C | 21.2 | 2 | 21:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:02 | 3 | 3 | C | 12 | 2 | 15:59 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | ||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 3 | 8.2 | LW | 14 | 8 | 12:42 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
LW COL | 0 | 1 | 2 | 1 | 8:54 | 6.2 | 6.2 | LW | ||||||||||||
RW PHI | — | 12 | RW | 23 | 8 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
W MIN | 0 | 1 | 4 | 0 | 21:42 | 6.4 | 20.4 | RW | 9.2 | 5 | 20:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | ||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:47 | -1 | 14 | F | ||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:30 | 0 | 14 | F | ||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:34 | 5 | 23.2 | D | 17.5 | 6.5 | 17:07 | 1 | 5 | 0 | 0 | D COL | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:06 | 3 | 7 | D | 18 | 9 | 21:23 | 1 | 0 | 2 | 0 | D VAN | ||||
IRN. Pionk D WPG | — | 15 | D | 18.4 | 9.2 | 23:48 | 1 | 2 | 4 | 0 | D MIN | |||||||||
D TOR | — | 19.2 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 10.8 | G | |||||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5 | G | ||||||||||||
| Total | 25.6 | 247.6 | 253.7 | 49.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.6 | 219.2 | 304.1 | 60.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 14.2 | BN | 11 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 11.2 | BN | 3 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 11 | BN | 8 | — | LW CGY | ||||||||||||||
D UTA | — | 6 | BN | 21 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D TOR | — | 8.2 | BN | 8.2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D PHI | — | 12 | BN | 15 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D FLA | — | 11.4 | BN | 17.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | 34.2 | BN | 6.2 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | BN | 22.6 | — | W STL | ||||||||||||||
G MTL | — | 0 | BN | 16 | — | W EDM | ||||||||||||||
| BN | 38 | — | W DAL | |||||||||||||||||
| BN | 12.2 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| BN | 13 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.4 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| BN | 21.2 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| BN | 18.4 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 53.8 | 215.9 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDN. Foligno C/LW CHI | — | 15 | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -2 | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 1 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 2 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 15 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | 4.2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 6 | 4 | 11:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
D EDM | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 4.2 | 3 | 19:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| TAXI | 12 | -1 | 15:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||||||||||
| TAXI | 4.5 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | 4 | 17:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VGK | ||||||||||||
| TAXI | 6.2 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 20 | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 31.6 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1.8 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 53.8 | 215.9 | 10 | Total | |||||||||||||||

