
Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 49 | 156 | 111 | 105 | 78 | 61 | 87 | 646 | |
| (10-8) | 37 | 110 | 73 | 101 | 52 | 106 | 110 | 588 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 2 | 0 | 2 | 0 | 23:40 | 11 | 27.5 | C | 7.5 | 0.5 | 21:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | ||||
C NJ | 0 | 2 | 0 | 1 | 22:08 | 8.5 | 18.5 | C | 10 | 2 | 7:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:43 | 1 | 19.5 | C | 18 | 4.5 | 16:01 | -3 | 0 | 1 | 0 | C/LW ANA | ||||
C/LW FLA | 0 | 2 | 0 | 2 | 19:47 | 7 | 17 | LW | 24 | 4.5 | 21:09 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW COL | ||||
W CAR | 0 | 2 | 2 | -1 | 20:54 | 12 | 28.5 | LW | 6.5 | 3.5 | 18:28 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW ANA | ||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 2 | -2 | 8:37 | 2 | 8 | LW | 17.5 | 4.5 | 14:51 | 0 | 2 | 0 | 0 | W FLA | ||||
RW DAL | 0 | 2 | 0 | 0 | 16:03 | 7.5 | 24.5 | RW | 7.5 | 2 | 13:57 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:52 | 3.5 | 11.5 | RW | 15 | 4 | 14:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WPG | ||||
OUTS. Jarvis W CAR | 0 | 2 | 0 | -1 | 20:59 | 8 | 16 | RW | 12.5 | 6 | 16:43 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW ANA | ||||
C/LW SJ | — | 12 | F | 10 | 6.5 | 16:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:53 | 4.5 | 14.5 | F | 13 | 4 | 14:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
C/LW CHI | — | 7.5 | F | 3.5 | 2 | 13:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:16 | 2 | 9.5 | D | 12.5 | — | D PIT | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:17 | 4 | 26.5 | D | 13 | 4.5 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:40 | 1.5 | 11 | D | 16 | — | D MIN | |||||||||
D NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:33 | 5.5 | 11.5 | D | 12.5 | 3.5 | 21:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
W OTT | — | 13 | F/D | 11.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW OTT | — | 37 | F/D | 13 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 8.5 | F/D | 20.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G STL | — | 50 | G | 31 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
G CBJ | — | 22.5 | G | 11 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 78 | 646 | 588 | 52 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 78 | 579.5 | 431 | 56.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C EDM | — | 52 | BN | 21 | — | C PIT | ||||||||||||||
C STL | — | 25.5 | BN | 14.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C OTT | — | 15 | BN | 12 | — | C WSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 26 | BN | 15.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | 24 | BN | 2 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 10 | BN | 12.5 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 18 | BN | 17.5 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 15 | BN | 20.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 8.5 | BN | 2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 10 | BN | 21.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
W BUF | — | 9 | BN | 18 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W DET | — | 22.5 | BN | 13.5 | — | DTDT. Toffoli W SJ | ||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | 5.5 | — | W LA | ||||||||||||||
W MTL | — | 22 | BN | 7.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
W BUF | — | 9.5 | BN | 17 | — | D PIT | ||||||||||||||
W SJ | — | 18.5 | BN | 14.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
F WSH | — | 16 | BN | 29 | — | D BOS | ||||||||||||||
D DET | — | 36.5 | BN | 16.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | 15.5 | BN | 23 | — | D NYR | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D PHI | — | 7 | BN | 36 | — | G DET | ||||||||||||||
D LA | — | 18 | BN | -0.5 | — | G TB | ||||||||||||||
D DET | — | 18 | BN | 22 | — | G BUF | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G BOS | — | -4 | BN | 8 | — | G PHI | ||||||||||||||
G MIN | — | 49.5 | BN | 11.5 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 213.5 | 175 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C PIT | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | IRS. Nemec D NJ | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
C/RW SJ | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 34 | — | G EDM | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C LA | — | 11 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | 6 | — | C DET | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | 6 | 4 | 11:27 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 5.5 | TAXI | 21.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W PIT | — | 5 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.5 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | W TB | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | 4 | 0.5 | 10:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | F VAN | |||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | 6.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| TAXI | 26.5 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 213.5 | 175 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
