

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 31 | C | 53 | 17 | 20:09 | 3 | 0 | 1 | 0 | C COL | |||||||||
LW PHI | — | 41 | LW | 87 | 30 | 9:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
RW WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:47 | 27 | 307 | RW | 18 | 0 | 19:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:44 | 15 | 39 | D | 92 | — | D NJ | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:56 | 12 | 30 | D | 32 | 14 | 20:21 | -1 | 2 | 1 | 0 | D WSH | ||||
LW MIN | — | 190 | F/D | 18 | 5 | 23:29 | -1 | 0 | 1 | 1 | RW VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 31 | 27 | 4 | .871 | 27 | 56 | G | 100 | — | G NJ | |||||||||
| Total | 81 | 689 | 504 | 66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 81 | 898 | 519 | 66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 24 | BN | 41 | — | C CAR | ||||||||||||||
IRC. Smith LW NSH | — | 24 | BN | 35 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 99 | BN | 52 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 63 | BN | 36 | — | RW EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 71 | BN | 93 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D BOS | — | 125 | BN | 42 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NYR | — | 44 | BN | 20 | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 32 | BN | 25 | — | G NJ | ||||||||||||||
G PIT | — | 61 | BN | 56 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 744 | 413 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTJ. Gadjovich RW FLA | — | — | IR | 33 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FLA | — | 16 | TAXI | 42 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D MTL | — | 35 | TAXI | 23 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 70 | TAXI | 19 | — | D MTL | |||||||||
G TOR | — | 75 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 744 | 413 | 0 | Total | |||||||||||||||

