
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-12) | 11 | 40 | 7 | 21 | 82 | 34 | 80 | 275 | |
| (13-2) | 70 | 106 | 66 | 146 | 28 | 100 | 98 | 614 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 9 | C | 9 | 1 | 18:50 | -1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
C ANA | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:58 | 3 | 5 | C | 14 | 7 | 18:12 | 3 | 2 | 2 | 1 | C SJ | ||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:39 | 0 | 7 | LW | 11 | 3 | 17:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
W NJ | — | 15 | LW | 23 | 3 | 14:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:53 | 3 | 7 | RW | 5 | 2 | 19:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:10 | 1 | 5 | RW | 11 | 5 | 19:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
C/RW COL | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:36 | 3 | 16 | F | 16 | 4 | 9:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
RW NJ | — | 7 | F | 7 | 1 | 22:00 | 2 | 0 | 1 | 0 | W DAL | |||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:35 | 2 | 6 | D | 23 | 5 | 16:07 | 2 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D STL | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:00 | 7 | 12 | D | 13 | 3 | 22:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 3 | 10 | D | 18 | 5 | 19:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FLA | ||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:51 | 4 | 19 | D | 7 | 2 | 21:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 39 | G | 96 | 21 | .913 | 2 | 21 | 23 | 0 | G EDM | ||||
G WSH | 1 | 39 | 39 | 0 | 1.000 | 54 | 118 | G | 36 | 36 | .973 | 1 | 36 | 37 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 80 | 275 | 614 | 98 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 120 | 357 | 421 | 100 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:18 | 8 | 18 | BN | 12 | — | C CGY | |||||||||
IRB. Point C TB | — | — | BN | 8 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:40 | 0 | 9 | BN | 17 | — | C EDM | |||||||||
OUTJ. Kyrou RW STL | — | 6 | BN | 15 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 1 | 11 | BN | 8 | 2 | 18:11 | 2 | 0 | 1 | 0 | C DAL | ||||
W UTA | — | 12 | BN | 10 | — | LW WPG | ||||||||||||||
F STL | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:32 | 2 | 8 | BN | 6 | — | LW MIN | |||||||||
D NJ | — | 12 | BN | 2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D TOR | — | 9 | BN | 12 | — | RW LA | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:00 | 1 | 12 | BN | 9 | — | RW BUF | |||||||||
D WPG | — | 29 | BN | 5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 27:57 | 6 | 13 | BN | 6 | — | D WPG | |||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | BN | 23 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 19 | BN | 16 | — | D MIN | ||||||||||||||
G DET | — | 68 | BN | 1 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 122 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | 47 | BN | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 43 | 299 | 224 | 6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| IR | 2 | 2 | 15:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 22 | — | G TB | |||||||||||||||||
| IR | 29 | — | G WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 25 | 26 | TAXI | 7 | 2 | 17:34 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 99 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 30 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 66 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 24 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 43 | 299 | 224 | 6 | Total | |||||||||||||||
