Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 (9-10) | 10 | 0 | 0 | 22 | 60 | 21 | - | 0 | 0 | 0 | 102.73 | |
| #1 (17-2) | 14 | 0 | 0 | 20 | 51 | 16 | - | 0 | 0 | 0 | 86.14 | |
| Playoff Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | — | 5 | C | 1.3 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 9 | C | 4.4 | — | C SJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 9.2 | LW | 3.4 | — | W DET | ||||||||||||||
W NYR | — | 20.8 | LW | 5.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DET | — | 0.4 | RW | 0 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 3.9 | RW | 4 | — | W CAR | ||||||||||||||
C MTL | — | 6.4 | F | 1.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
F BOS | — | 1.2 | F | 5.2 | — | C CAR | ||||||||||||||
D BOS | — | 5.97 | D | 2.64 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 8.36 | D | 4.15 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 4.37 | D | 2.13 | — | D DAL | ||||||||||||||
D DET | — | 4.93 | D | 7.87 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 2.1 | G | 0.7 | — | G TB | ||||||||||||||
G BOS | — | 7.5 | G | 7.1 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 102.73 | 86.14 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 108.03 | 96.46 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 1.7 | BN | 0.8 | — | C COL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 7.1 | BN | 1.3 | — | OUTA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
C CHI | — | 8.1 | BN | 1.4 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW NSH | — | 0.6 | BN | 1 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | 1.2 | BN | 0.4 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 0.9 | BN | 3 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W STL | — | 0.4 | BN | 0.9 | — | DTDW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 1.86 | BN | 4.3 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D STL | — | 2.09 | BN | 10 | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.48 | BN | 1.9 | — | F STL | ||||||||||||||
D EDM | — | 2.32 | BN | 4 | — | D EDM | ||||||||||||||
D CAR | — | 2.23 | BN | 2.3 | — | D VAN | ||||||||||||||
D DET | — | 2.27 | BN | 0 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 0 | BN | 0 | — | G TOR | ||||||||||||||
G VGK | — | 0 | BN | 9.3 | — | G NSH | ||||||||||||||
DTDY. Askarov G SJ | — | -1 | BN | 8.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 38.55 | 70.83 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 0 | IR | 0 | — | C FLA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | 4.4 | — | DTDR. Thomas C STL | ||||||||||||||
| IR | 4.5 | — | C MTL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTO. Moore C/LW CHI | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTJ. Carlson D ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 0 | TAXI | 1.3 | — | C BOS | ||||||||||||||
C UTA | — | 0 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW STL | — | 4.3 | TAXI | 0 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW DET | — | 0 | TAXI | 0.9 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 5.4 | TAXI | 0 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 0 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | 9.2 | TAXI | 4.8 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW WSH | — | 0 | TAXI | 3.8 | — | DTDB. Brink RW MIN | ||||||||||||||
RW DET | — | 1 | TAXI | 9.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
W STL | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | 4.1 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | W TB | ||||||||||||||
D DET | — | 0 | TAXI | 0.4 | — | W EDM | ||||||||||||||
D DET | — | 0 | TAXI | 0 | — | W SEA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 0 | — | W CAR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 0 | TAXI | 2.4 | — | W DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 0.4 | — | W NYI | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | 0 | — | W NJ | ||||||||||||||
G BUF | — | 0 | TAXI | 8.69 | — | D CAR | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.82 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.22 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.15 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.55 | 70.83 | 0 | Total | |||||||||||||||