
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 26 | 43 | 0 | 0 | 0 | 51 | 11 | 130.85 | |
| (1-15) | 12 | 45 | 0 | 0 | 0 | 41 | 11 | 109.77 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 1.7 | 13.4 | C | 8.4 | 5.1 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | ||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:52 | 1.7 | 10.1 | C | ||||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:36 | 1 | 1.8 | LW | 2.2 | 0.3 | 15:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 1.6 | 7.2 | LW | ||||||||||||
W VGK | — | 6.8 | RW | 15.4 | — | OUTW. Nylander RW TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11.7 | RW | |||||||||||||||||
C CGY | — | 7.4 | F | |||||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.8 | F | |||||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 1.34 | 7.32 | D | 8.56 | 5.4 | 26:56 | 2 | 0 | 0 | 1 | D CBJ | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:25 | 2.07 | 5.08 | D | ||||||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 1.75 | 8.18 | D | ||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 5.03 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.5 | G | ||||||||||||
G CAR | — | — | G | |||||||||||||||||
| Total | 11.16 | 130.85 | 109.77 | 10.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.56 | 155.59 | 108.26 | 10.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 11.5 | BN | 7 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW ANA | — | 1.2 | BN | 4.2 | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 9 | BN | 7.2 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
W CGY | — | 6.6 | BN | 1.6 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
W COL | — | 3.9 | BN | 0.7 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W CAR | — | 1.4 | BN | 9 | — | RW VAN | ||||||||||||||
W COL | — | 0.6 | BN | 2.1 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
D NSH | — | 9.07 | BN | 1.3 | — | W VAN | ||||||||||||||
D STL | — | 6.48 | BN | 5 | — | W LA | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.71 | BN | 7.4 | — | W MIN | ||||||||||||||
D NSH | — | 4.06 | BN | 5 | — | W BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | 4.72 | BN | 1.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D COL | — | 11.03 | BN | 5.93 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -0.7 | BN | 6.78 | — | D SJ | ||||||||||||||
G COL | — | — | BN | 4.83 | — | D NJ | ||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 8.1 | BN | 8.39 | — | D FLA | ||||||||||||||
| BN | 1.6 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | -0.5 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 7.4 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 0.5 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| BN | 1.6 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 20.4 | 97.7 | 29.17 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 1.6 | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 0.9 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:47 | 4 | 5.8 | TAXI | — | — | RW NYR | |||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
W MTL | 2 | 1 | 0 | 1 | 20:27 | 9 | 19.1 | TAXI | — | — | RW STL | |||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 0.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D STL | — | 3.87 | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | 5.55 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G CBJ | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.4 | 15.7 | TAXI | — | — | G SJ | |||||||||
G WSH | — | — | TAXI | 6.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 20.4 | 97.7 | 29.17 | 0 | Total | |||||||||||||||
