
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 44 | 11 | 46 | 0 | 48 | 50 | 21 | 219.48 | |
| (14-2) | 42 | 12 | 74 | 0 | 49 | 48 | 31 | 255.96 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CHI | 0 | 1 | 4 | 0 | 18:33 | 5.3 | 9.7 | C | 24 | 7.7 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | ||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | 1.2 | 3.3 | C | 10.2 | 3.5 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
W UTA | — | 6.6 | LW | 5.8 | 1.5 | 15:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW OTT | |||||||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 8.4 | 24 | LW | 13.8 | 7 | 18:33 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW ANA | ||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:18 | 3.6 | 9.8 | RW | 11.7 | — | RW VGK | |||||||||
RW NSH | — | 4.5 | RW | 25.8 | 10.6 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
C NYR | — | 20.3 | F | 25.9 | — | DTDN. Hischier C NJ | ||||||||||||||
C TOR | — | 13.1 | F | 13.1 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 9.68 | D | 11.24 | — | D UTA | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.2 | D | 10.45 | 2.77 | 23:24 | 0 | 4 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 2.33 | 24.88 | D | 9.8 | — | D EDM | |||||||||
D MTL | — | 9.43 | D | 10.02 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 14.4 | G | 5.2 | -2 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G OTT | |||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | G | 11 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 20.83 | 219.48 | 255.96 | 31.07 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.03 | 226.92 | 239.81 | 34.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 18.5 | BN | 9.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
C PHI | — | 13.2 | BN | 15.8 | — | C VGK | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | BN | 13.9 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C SEA | — | 3 | BN | 7.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.1 | BN | 7.1 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW TB | — | 15.9 | BN | 0.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW FLA | — | 17.4 | BN | 7.1 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 8.2 | BN | 16.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8.7 | BN | 12.8 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 13.5 | BN | 12.1 | — | W NYR | ||||||||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | 14.8 | BN | 8.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D TOR | — | 14 | BN | 15.57 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 12.16 | BN | 8.5 | — | G FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | 4.39 | BN | 8.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
D COL | — | 8.06 | BN | 24.9 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 14.2 | BN | 2.1 | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 0.2 | 110.02 | 168.4 | 1.58 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CGY | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | 0.7 | 0.7 | 15:44 | -2 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:43 | 0.2 | 1.2 | TAXI | — | — | C VAN | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 7.2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 2.9 | 0.4 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 4.1 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 12.63 | — | D MIN | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 15.67 | — | D LA | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 6.63 | 0.48 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDL. Bichsel D DAL | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 10.25 | — | D VAN | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0.2 | 110.02 | 168.4 | 1.58 | Total | |||||||||||||||
