Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 29 | 0 | 37 | 0 | 43 | 47 | 23 | 179.5 | |
| (1-15) | 5 | 7 | 53 | 0 | 18 | 25 | 8 | 115.82 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 5.5 | C | 2.4 | 1 | 13:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
C/RW BUF | — | 5.3 | C | 11.6 | 6.8 | 21:31 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:41 | 1.6 | 7.9 | LW | 1.8 | 0.6 | 17:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CGY | ||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 4.6 | 7 | LW | 8.2 | — | W BUF | |||||||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:31 | 4.6 | 12.8 | RW | 7.8 | — | RW TOR | |||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:24 | 0.6 | 9.3 | RW | 13.6 | — | DTDD. Guenther W UTA | |||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 11.4 | F | 18.4 | — | W MIN | ||||||||||||||
W PHI | — | 15.4 | F | 0.4 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | -2 | 24:02 | 6.45 | 12.05 | D | 7.83 | — | D SJ | |||||||||
D SJ | — | 8.87 | D | 10.73 | — | D FLA | ||||||||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 4.98 | 22.85 | D | 14.23 | — | D NJ | |||||||||
D BUF | — | 5.31 | D | 2.73 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.4 | G | — | — | G BOS | |||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.5 | G | 10.4 | — | G MIN | |||||||||
| Total | 22.83 | 179.5 | 115.82 | 8.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.83 | 184.89 | 205.9 | 39.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 6.7 | BN | 20.7 | — | C NSH | ||||||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 13.1 | BN | 18.2 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.9 | BN | 5.2 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW MIN | — | 2.8 | BN | 7.6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 10.7 | BN | 8.5 | 4.2 | 13:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
C/LW FLA | — | — | BN | 12.7 | 0.8 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
RW TB | — | 25.8 | BN | 8.2 | 3.8 | 18:38 | 1 | 2 | 1 | 0 | W CHI | |||||||||
RW STL | — | 4.4 | BN | 8.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 4.9 | BN | 5.4 | — | W LA | ||||||||||||||
W TB | — | 5.1 | BN | 13.49 | — | D NJ | ||||||||||||||
D STL | — | 12.24 | BN | 11.35 | — | D NJ | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 7.99 | BN | 6.68 | — | D CBJ | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 23.65 | BN | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -0.8 | BN | -1.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
G TB | — | 7.2 | BN | 15.1 | 7.5 | .938 | 1 | 15 | 16 | 1 | G DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 0.1 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.94 | 171.72 | 31.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | — | — | G WPG | ||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 3.1 | TAXI | 18.6 | 3.2 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 4.6 | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D EDM | — | 7.83 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.76 | TAXI | 18.7 | 11.6 | 1.000 | 0 | 16 | 16 | 1 | G CAR | |||||||||
D NYR | — | 3.19 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.94 | 171.72 | 31.1 | Total | |||||||||||||||