
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 46 | 52 | 29 | 44 | 9 | 46 | 13 | 238.27 | |
| (7-9) | 53 | 50 | 11 | 46 | 9 | 48 | 13 | 228.91 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | 0.6 | 12.7 | C | 9.4 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
C DET | 2 | 2 | 0 | 3 | 19:11 | 11.1 | 32 | C | 11.9 | 5.2 | 21:21 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CHI | ||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 0.4 | 12 | LW | 14.7 | — | LW TB | |||||||||
W LA | — | 7 | LW | 3.1 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W PIT | — | 9.4 | RW | 8.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 10.3 | RW | 12.7 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C FLA | — | 12.3 | F | 24.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 16.3 | F | 10.6 | — | W DAL | ||||||||||||||
D NSH | — | 18.99 | D | 4.88 | — | DTDD. Toews D COL | ||||||||||||||
D CAR | — | 15.37 | D | 10.06 | — | D TB | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 1.15 | 7.6 | D | 14.51 | 5.42 | 23:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | ||||
D VAN | — | 16.12 | D | 11.08 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 1 | G | — | 0 | .833 | 4 | 20 | 24 | 0 | G WSH | |||||||||
G EDM | — | 12.9 | G | 10.2 | 2.8 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G ANA | |||||||||
| Total | 13.25 | 238.27 | 228.91 | 13.42 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.25 | 207.02 | 197.91 | 13.42 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 7.6 | BN | 10.4 | — | C NSH | ||||||||||||||
C NYI | — | 11 | BN | 16.9 | — | C PHI | ||||||||||||||
OUTA. Turcotte C LA | — | 2.8 | BN | 4.4 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 7.8 | BN | 6.3 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 9.4 | BN | — | — | DTDC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
RW NYI | — | 5.6 | BN | 3.6 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W CGY | — | 6.5 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W COL | — | 10.8 | BN | 11.7 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W CAR | — | 2.5 | BN | 4.6 | — | W TOR | ||||||||||||||
W VGK | — | 8 | BN | 9.81 | — | D SEA | ||||||||||||||
W MTL | — | 6.6 | BN | 9.92 | — | D STL | ||||||||||||||
D STL | — | 4.51 | BN | 12.69 | — | D SEA | ||||||||||||||
D NSH | — | 11.14 | BN | 13.53 | — | D PHI | ||||||||||||||
D NYI | — | 7.09 | BN | 6.91 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | 10.07 | BN | 18.1 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 15.1 | BN | 14.9 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 110.48 | 74.83 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
D NYI | — | 5.39 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C PIT | — | 2.3 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 0.4 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W NSH | — | 0.4 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D STL | — | 2.83 | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | 4.65 | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 9.7 | TAXI | 9 | — | G MIN | ||||||||||||||
G WSH | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 110.48 | 74.83 | 0 | Total | |||||||||||||||
