
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 10 | 19 | 55 | 0 | 56 | 0 | 140.55 | |
| (14-2) | 17 | 67 | 82 | 0 | 66 | 3 | 235.19 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTC. Sissons C VGK | — | 4.5 | C | 9.9 | — | C NJ | ||||||||||||||
C NSH | — | 9.7 | C | 12.2 | 0.4 | 18:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:03 | 0.4 | 6.6 | LW | 4.8 | — | C/LW VAN | |||||||||
W MIN | — | 19.6 | LW | 11.3 | 1.4 | 17:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
C/RW DAL | — | 5 | RW | 16.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W VAN | — | 7 | RW | 13.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
C VGK | — | 5.7 | F | 16.2 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C NYI | — | 12.1 | F | 9 | 1.4 | 19:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
D NJ | — | 6.83 | D | 14.55 | — | D TOR | ||||||||||||||
D FLA | — | 12.65 | D | 14.78 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 5.33 | D | 5.13 | — | D EDM | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 5.24 | D | 5.41 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 8.2 | G | 11.1 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G MIN | — | 11.1 | G | 25.3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
| Total | 0.4 | 140.55 | 235.19 | 3.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.4 | 152.44 | 215.07 | 3.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TOR | — | 10 | BN | 13.7 | — | C MIN | ||||||||||||||
RW VAN | — | 2.9 | BN | 26.6 | — | C VGK | ||||||||||||||
RW DAL | — | 0.8 | BN | 9.9 | — | C DAL | ||||||||||||||
W CHI | — | 11.4 | BN | 6.1 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W LA | — | 7.9 | BN | 10 | — | LW LA | ||||||||||||||
W BUF | — | 0.6 | BN | 11.2 | — | LW OTT | ||||||||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 12.2 | BN | 11.1 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
D NJ | — | 4.25 | BN | 1.2 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 12.73 | BN | 1.6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | 7.03 | BN | 2.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
D NJ | — | 5.13 | BN | 11.83 | — | D LA | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.63 | BN | 5.63 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 4.7 | BN | 12.76 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | — | BN | 3.2 | — | G OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0.9 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 77.77 | 145.59 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CGY | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | W SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 11 | TAXI | 3.7 | — | C OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | 0.8 | — | C VAN | ||||||||||||||
RW VAN | — | 4.2 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 2.6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 11.2 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | 11.8 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 8.9 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 15.38 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.3 | TAXI | 11.55 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 4.34 | — | D MIN | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 7.69 | — | D LA | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | 4 | — | D DAL | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 77.77 | 145.59 | 0 | Total | |||||||||||||||
