

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-18) | 16 | 49 | 17 | 35 | 0 | 48 | 6 | 171 | |
| (6-12) | 3 | 48 | 0 | 29 | 82 | 61 | 0 | 223 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:11 | 0 | — | C | 14 | — | C/LW VAN | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:08 | 0 | 44 | C | — | — | C VAN | |||||||||
| C | — | — | F VAN | |||||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:33 | 0 | 11 | LW | 9 | — | LW VAN | |||||||||
| LW | 15 | — | W VAN | |||||||||||||||||
| LW | 7 | — | W VAN | |||||||||||||||||
C/RW BUF | — | 11 | RW | 6 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW BUF | — | 7 | RW | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | — | RW | 6 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CAR | — | — | D | — | — | OUTT. Myers D VAN | ||||||||||||||
D BUF | — | 6 | D | 3 | — | D VAN | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 9:14 | 0 | — | D | 12 | — | D VAN | |||||||||
| D | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| D | 13 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| D | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
OUTJ. Anderson W MTL | — | 4 | F/D | 11 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:49 | 6 | 22 | F/D | — | — | C VAN | |||||||||
| F/D | 6 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 66 | G | 29 | — | G WPG | |||||||||
| G | 70 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| G | 80 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 171 | 223 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 60 | 393 | 555 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
IRJ. Evans C MTL | — | — | BN | 13 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW MTL | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:46 | 4 | 7 | BN | 24 | — | C TB | |||||||||
IRK. Dach C/RW MTL | — | — | BN | 7 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:56 | 0 | 4 | BN | 10 | — | LW WPG | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:34 | 0 | 17 | BN | 19 | — | LW TB | |||||||||
W BUF | — | 3 | BN | 18 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | — | — | C/LW TB | ||||||||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:21 | 9 | 18 | BN | 6 | — | C/LW WPG | |||||||||
D BUF | — | — | BN | 3 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | BN | 46 | — | RW TB | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G MTL | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 41 | 86 | BN | 4 | — | RW WPG | |||||||||
G BUF | — | 83 | BN | 7 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| BN | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | W TB | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 36 | — | D TB | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| BN | 84 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | 39 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| Total | 54 | 222 | 508 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| IR | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C/LW BUF | — | 4 | TAXI | 13 | — | C WPG | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 6 | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G CAR | — | — | TAXI | 4 | — | C TB | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | D TB | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| TAXI | 104 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| Total | 54 | 222 | 508 | 0 | Total | |||||||||||||||

