
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 23 | 49 | 53 | 0 | 57 | 3 | 185.2 | |
| (12-5) | 22 | 25 | 48 | 0 | 64 | 1 | 160.5 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 11.2 | C | 25.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7.4 | C | 11.4 | — | OUTF. Chytil C VAN | ||||||||||||||
W CGY | — | 13 | LW | 6 | — | W DET | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:47 | 3 | 13 | LW | 3 | — | W CAR | |||||||||
W TB | — | 8 | RW | 16.2 | — | W CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | 26 | RW | 7 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 7 | F | 20 | 1 | 14:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
C MTL | — | 10 | F | 7 | — | C DET | ||||||||||||||
D STL | — | 13.2 | D | 18.2 | — | D LA | ||||||||||||||
D VAN | — | 13 | D | 14.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
D BUF | — | 4 | D | 29.2 | — | D BOS | ||||||||||||||
D OTT | — | 13 | D | 17.1 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 8.4 | G | 6.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
G BOS | — | 19.2 | G | 11.8 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FLA | — | 9 | FLEX | 6 | — | C NYI | ||||||||||||||
| Total | 3 | 185.2 | 160.5 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 3 | 200.4 | 253.7 | 1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 4 | BN | 9 | — | C SJ | ||||||||||||||
C COL | — | 5 | BN | 12.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C UTA | — | 6 | BN | 15.4 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
DTDZ. Benson LW BUF | — | — | BN | 12 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 15.2 | BN | 3 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | 11.2 | BN | 2 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW ANA | — | 5 | BN | 6 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11 | BN | 1.4 | — | C/RW CHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 2 | BN | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | 15 | — | W MIN | ||||||||||||||
D COL | — | 8 | BN | 14 | — | W UTA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | BN | 6.2 | — | F STL | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | 6 | — | D DET | ||||||||||||||
D PHI | — | 3 | BN | 15.4 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 0.8 | BN | 2.4 | — | G ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -3.4 | — | G DET | |||||||||||||||||
| BN | 1.4 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| BN | 10.6 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 1.2 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 88.4 | 184.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 13.4 | — | LW VAN | |||||||||||||||||
| IR | 18 | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTN. Hoglander LW VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 5.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 3.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C NSH | — | 3 | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4 | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW ANA | — | 15 | TAXI | 8 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W TOR | — | — | TAXI | 0.2 | — | W STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 0.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 88.4 | 184.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
