
Week 3 '23-24 Mon 10/23-Sun 10/29 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-7) | 0 | 60 | 0 | 55 | 23 | 59 | 16 | 212.6 | |
| (21-1) | 5 | 78 | 26 | 69 | 52 | 50 | 54 | 335.1 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 12 | C | 23 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C VGK | — | 14.2 | C | 15 | — | C TOR | ||||||||||||||
W EDM | — | 15 | LW | 8 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 11 | LW | 25 | 8 | 20:05 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW WSH | |||||||||
RW TOR | — | 18 | RW | 35.4 | 6 | 20:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW VGK | — | 8 | RW | 24 | 11 | 18:18 | 1 | 0 | 1 | 1 | W NJ | |||||||||
W BOS | — | 6 | F | 10.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
LW DAL | — | 9 | F | 15.9 | — | LW OTT | ||||||||||||||
D FLA | — | 15.2 | D | 10 | — | D TB | ||||||||||||||
D SEA | — | 12 | D | 18 | — | D VGK | ||||||||||||||
D SEA | — | 10.2 | D | 23.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D WPG | — | 12.4 | D | 5 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 12.4 | G | 23 | 0.8 | .875 | 2 | 14 | 16 | 0 | G UTA | |||||||||
G FA | — | 8.6 | G | 13.4 | — | G NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C NYR | — | 11.6 | FLEX | 17.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 212.6 | 335.1 | 25.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 227.6 | 301.9 | 25.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 5.4 | BN | 9 | — | C NYI | ||||||||||||||
C ANA | — | 23.2 | BN | 16 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C TB | — | 11 | BN | 6 | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW FA | — | 9.5 | BN | 9.2 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | 5.6 | BN | 11.2 | — | RW VGK | ||||||||||||||
LW NYI | — | 1 | BN | 1 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 8.4 | BN | 6 | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW WPG | — | 13 | BN | 9 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
RW FA | — | 14.2 | BN | 18 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW MIN | — | 10 | BN | 7.4 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW STL | — | 13.2 | BN | 7 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 19 | BN | 12.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
D FA | — | 7.4 | BN | 6.2 | — | D BOS | ||||||||||||||
D FA | — | 6.8 | BN | 19.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
D LA | — | 7 | BN | 7 | — | D NYI | ||||||||||||||
D VAN | — | 4 | BN | 12 | — | DTDN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D PIT | — | 12.2 | BN | 10.4 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 21.6 | BN | 5.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 7.8 | BN | 11.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | -2.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 160.9 | 164 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 8 | — | C EDM | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | — | IR | — | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
G FA | — | — | IR | 6 | — | D FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 16 | — | IRM. Rossi C MIN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | -2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | C/LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.2 | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.8 | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 160.9 | 164 | 0 | Total | |||||||||||||||
