
Week 3 '23-24 Mon 10/23-Sun 10/29 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-7) | 0 | 60 | 0 | 55 | 23 | 59 | 16 | 212.6 | |
| (21-1) | 5 | 78 | 26 | 69 | 52 | 50 | 54 | 335.1 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 14.2 | C | 8 | 8 | 23:26 | 2 | 0 | 1 | 0 | C EDM | |||||||||
C TB | — | 11 | C | |||||||||||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:47 | 1 | 10 | LW | 25 | 8 | 22:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW WSH | ||||
W EDM | 1 | 1 | 0 | 4 | 18:25 | 11 | 15 | LW | 35.4 | 13 | 17:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | ||||
LW FA | 0 | 0 | 2 | -1 | 10:10 | 0.2 | 5.6 | RW | 24 | 5 | 16:37 | 0 | 0 | 1 | 0 | W NJ | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:14 | 2 | 1 | RW | ||||||||||||
C ANA | — | 23.2 | F | |||||||||||||||||
RW VGK | — | 8 | F | |||||||||||||||||
D SEA | — | 12 | D | 12.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
D SEA | — | 10.2 | D | 6.2 | 1 | 18:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D WPG | — | 12.4 | D | 19.2 | 11.2 | 21:49 | 2 | 2 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D VAN | — | 4 | D | 12 | — | DTDN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 12.4 | G | 17.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
G FA | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 8.6 | G | 23 | 8.2 | .912 | 3 | 31 | 34 | 1 | G UTA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 11.6 | FLEX | 9 | — | C NYI | ||||||||||||||
| Total | 16.2 | 212.6 | 335.1 | 54.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.2 | 227.6 | 301.9 | 55.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 5.4 | BN | 15 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW FA | — | 9.5 | BN | 8 | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 8.4 | BN | 16 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 13 | BN | 6 | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW DAL | — | 9 | BN | 15.9 | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW FA | — | 14.2 | BN | 9.2 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 13.2 | BN | 10.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW TOR | — | 18 | BN | 11.2 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW PHI | — | 19 | BN | 6 | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW VAN | — | 11 | BN | 9 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 12 | BN | 23 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W BOS | — | 6 | BN | 18 | — | W WPG | ||||||||||||||
D FLA | — | 15.2 | BN | 7.4 | — | W UTA | ||||||||||||||
D FA | — | 7.4 | BN | 7 | — | W MTL | ||||||||||||||
D FA | — | 6.8 | BN | 10 | — | D TB | ||||||||||||||
D LA | — | 7 | BN | 6 | — | D FA | ||||||||||||||
D PIT | — | 12.2 | BN | 18 | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 21.6 | BN | 7 | — | D NYI | ||||||||||||||
G CAR | — | 7.8 | BN | 23.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
G LA | — | -2.4 | BN | 5 | — | D DAL | ||||||||||||||
| BN | 10.4 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 5.2 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 13.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | 11.6 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 160.9 | 164 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | IR | — | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 16 | 0 | 16:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MIN | |||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | -2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | C/LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | 1 | 7:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
| TAXI | 11.2 | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.8 | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 160.9 | 164 | 1 | Total | |||||||||||||||
