

Week 4 '22-23 Mon 10/31-Sun 11/6 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-16) | 24 | 61 | 34 | 61 | 15 | 39 | 19 | 254.3 | |
| (6-15) | 24 | 61 | 9 | 56 | 16 | 82 | 25 | 273 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 14 | C | 9 | — | C FA | ||||||||||||||
W CGY | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:42 | 5 | 9 | C | — | — | C FA | |||||||||
RW LA | — | 12.2 | LW | 6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W NYR | — | 10 | LW | 12 | 7 | 11:58 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
RW COL | 2 | 0 | 0 | 2 | 15:14 | 9 | 13 | RW | 13.4 | — | DTDD. Pastrnak RW BOS | |||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:31 | 9 | 15 | RW | 0.2 | — | LW NYR | |||||||||
C VGK | — | 23 | F | 13 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW NSH | — | 14.2 | F | 3 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | 9.9 | D | 13.2 | — | D FA | ||||||||||||||
D FA | — | 8.4 | D | 23 | — | D DAL | ||||||||||||||
D DAL | — | 3.2 | D | 6.4 | 2 | 20:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D BUF | 0 | 2 | 0 | 1 | 29:25 | 11 | 29.8 | D | 21 | — | D NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 2 | G | 22.4 | — | G FA | ||||||||||||||
G BOS | — | 0.8 | G | 14.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TB | — | 12 | FLEX | 18 | — | C VGK | ||||||||||||||
| Total | 34 | 254.3 | 273 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34 | 232.2 | 272.8 | 9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 25 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
DTDP. Suter C STL | — | 11 | BN | 12 | — | C WPG | ||||||||||||||
IRK. Dach C MTL | — | 15 | BN | 20 | — | C DET | ||||||||||||||
LW CAR | — | 12.2 | BN | 11 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 0 | BN | 15 | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 11.2 | BN | 3.2 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW CHI | — | 10.2 | BN | 9 | — | RW FA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 12 | BN | 14.2 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW EDM | — | 4.2 | BN | 12.2 | — | W OTT | ||||||||||||||
RW ANA | — | 25 | BN | — | — | W COL | ||||||||||||||
RW CAR | — | 11.4 | BN | 13 | — | W EDM | ||||||||||||||
W WPG | — | 2.4 | BN | 13.2 | — | W DET | ||||||||||||||
W TB | — | 11 | BN | 16 | — | D UTA | ||||||||||||||
D STL | — | 1 | BN | 22 | — | D CAR | ||||||||||||||
D COL | — | 4.4 | BN | 25.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D VAN | — | 16.6 | BN | 7 | — | D CGY | ||||||||||||||
D EDM | — | 16 | BN | 3 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 12.2 | BN | 2.4 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 1 | BN | 23.4 | — | G ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 124 | 142 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WPG | — | — | IR | — | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | 8.4 | — | C OTT | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 10 | — | RW COL | ||||||||||||||
DTDL. Cooley C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 124 | 142 | 0 | Total | |||||||||||||||

