Week 1 '22-23 Fri 10/7-Sun 10/16 | ||||||||||||
| Team | Coach Rating | F | S | S | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-12) | 2 | 5 | 0 | 0 | 13 | 28 | 53 | 20 | 52 | 0 | 174 | |
| (13-8) | 8 | 15 | 0 | 0 | 3 | 55 | 47 | 37 | 47 | 0 | 211.8 | |
| Final Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:23 | 5 | 16.4 | C | 6.2 | — | C CGY | |||||||||
C BUF | — | 6 | C | 6.2 | — | C FA | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:52 | 1 | 4.2 | LW | 9 | 6 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW TOR | ||||
LW FA | — | 10.6 | LW | 2 | — | OUTW. Foegele LW LA | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0 | RW | 6.7 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW NYR | 1 | 0 | 0 | 0 | 10:43 | 8 | 12.2 | RW | 3 | 3 | 11:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDJ. DeBrusk W VAN | ||||
LW MIN | — | 12.4 | F | 13.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
C WSH | — | — | F | 3.6 | 0.2 | 14:59 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:21 | 4 | 12.2 | D | 17.2 | 4.2 | 18:20 | 2 | 2 | 0 | 0 | D FA | ||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:49 | 5.2 | 20.4 | D | 23.2 | 10 | 18:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D FA | — | 2 | D | 18 | 12 | 23:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:48 | 5 | 12 | D | 7.7 | 4.5 | 16:45 | 0 | 5 | 0 | 0 | D COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 18 | G | -0.2 | -0.2 | .826 | 4 | 19 | 23 | 0 | G SEA | |||||||||
| G | 9.6 | 9.6 | .943 | 2 | 33 | 35 | 1 | G OTT | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Verhaeghe LW FLA | — | — | FLEX | 12.2 | 6 | 21:33 | 1 | 0 | 0 | 1 | D BOS | |||||||||
| Total | 28.2 | 174 | 211.8 | 55.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.2 | 191.1 | 203.8 | 60.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 7.2 | BN | -1 | — | C NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 11.4 | BN | 13.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
C FA | — | 1 | BN | 10.4 | — | C TOR | ||||||||||||||
C STL | — | 5 | BN | 1 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 10 | BN | 19 | 5 | 17:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW SEA | |||||||||
RW LA | — | 3 | BN | 6 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW BOS | — | 2 | BN | -1 | — | LW VGK | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.2 | BN | 10 | — | LW FA | ||||||||||||||
D VGK | — | 7.2 | BN | 20.2 | — | DTDM. Rasmussen LW DET | ||||||||||||||
D TB | — | 9.2 | BN | 5.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D FLA | — | 13 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 19.2 | BN | 4 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D WSH | — | 19 | BN | 10.2 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D SEA | — | 13.4 | BN | 11 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D VGK | — | 9.2 | BN | -1 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D LA | — | 14.2 | BN | 6 | — | D SJ | ||||||||||||||
| BN | 8.2 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 6 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.2 | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 144.5 | 61.6 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | 7 | IR | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW COL | — | 5.2 | TAXI | — | — | IRZ. Dean C STL | ||||||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 8:06 | 3 | 7 | TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:32 | 3 | 7 | TAXI | — | — | G NYR | |||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BOS | — | 16.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 144.5 | 61.6 | 5 | Total | |||||||||||||||