Week 1 '22-23 Fri 10/7-Sun 10/16 | ||||||||||||
| Team | Coach Rating | F | S | S | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-12) | 2 | 5 | 0 | 0 | 13 | 28 | 53 | 20 | 52 | 0 | 174 | |
| (13-8) | 8 | 15 | 0 | 0 | 3 | 55 | 47 | 37 | 47 | 0 | 211.8 | |
| Final Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 11.4 | C | 6.2 | — | C CGY | ||||||||||||||
C BUF | — | 6 | C | 6.2 | 0 | 16:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
W CHI | — | 4.2 | LW | 11 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW FA | — | 10.6 | LW | 10.4 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0 | RW | 10.2 | 5 | 17:09 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | |||||||||
LW NYR | — | 12.2 | RW | 6 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:03 | 2 | 12.4 | F | 13.4 | — | C PIT | |||||||||
C WSH | — | — | F | 3.6 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
DTDD. Orlov D SJ | — | 12.2 | D | 17.2 | — | D FA | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.2 | D | 18 | — | D VAN | ||||||||||||||
D FA | — | 2 | D | 7.7 | — | D COL | ||||||||||||||
D SEA | — | 13.4 | D | 8.2 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 18 | G | 7.2 | 2.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G FA | |||||||||
| G | 9.6 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Verhaeghe LW FLA | — | — | FLEX | 13.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
| Total | 2 | 174 | 211.8 | 7.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7 | 191.1 | 203.8 | 7.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 7.2 | BN | -1 | — | C NSH | ||||||||||||||
C FA | — | 1 | BN | 1 | — | LW FA | ||||||||||||||
C STL | — | 5 | BN | 19 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 10 | BN | -1 | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW LA | — | 3 | BN | 6.7 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 2 | BN | 2 | — | OUTW. Foegele LW LA | ||||||||||||||
D COL | — | 12 | BN | 10 | — | LW FA | ||||||||||||||
D VGK | — | 7.2 | BN | 20.2 | — | DTDM. Rasmussen LW DET | ||||||||||||||
D TB | — | 9.2 | BN | 5.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D FLA | — | 13 | BN | 9 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:14 | 4 | 19.2 | BN | — | — | RW STL | |||||||||
D WSH | — | 19 | BN | -1 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D VGK | — | 9.2 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
D LA | — | 14.2 | BN | 3 | — | W VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | BN | 6 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 23.2 | — | D FA | |||||||||||||||||
| BN | 12.2 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 6 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -0.2 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 144.5 | 61.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | 16.4 | IR | — | — | OUTL. Brossoit G CHI | ||||||||||||||
D CHI | — | 20.4 | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
IRN. Hague D NSH | — | 7 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW COL | — | 5.2 | TAXI | — | — | IRZ. Dean C STL | ||||||||||||||
LW STL | — | 7 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | — | 7 | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:37 | 1 | 16.7 | TAXI | ||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 144.5 | 61.6 | 0 | Total | |||||||||||||||