
Week 1 '21-22 Tue 10/12-Sun 10/17 | ||||||||
Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(12-9) | 20 | 11 | 55 | 36 | 63 | 8 | 192.9 | |
(3-18) | 12 | 16 | 33 | 12 | 24 | 17 | 115 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:08 | 2 | 6 | C | -2 | — | C CGY | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 16:19 | 2 | 2.2 | C | 6.2 | — | C WPG | |||||||||
C TOR | — | 8 | LW | 6.4 | 3.4 | 19:52 | 1 | 4 | 1 | 0 | RW FA | |||||||||
RW UTA | — | 23.4 | LW | 8 | 2 | 11:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:10 | -2 | 5 | RW | 5 | — | LW FA | |||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:34 | 1 | 2 | RW | 19.2 | — | LW PIT | |||||||||
LW FA | — | 7.4 | F | 6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C NYI | — | 1 | F | 1 | — | C FA | ||||||||||||||
D FA | — | 4 | D | 6 | 5 | 18:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
D EDM | — | 4 | D | 5.2 | 2 | 20:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
DTDA. Pelech D NYI | — | 8 | D | 1 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 4 | D | 10 | 4 | 17:43 | 0 | 0 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 3.6 | 5.8 | G | 1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
G FA | — | — | G | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:10 | 4 | 12 | FLEX | 1 | — | LW MIN | |||||||||
Total | 10.6 | 192.9 | 115 | 16.4 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 14.6 | 180.4 | 129.4 | 16.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 3 | BN | 6.2 | — | LW FA | ||||||||||||||
C FA | — | 9 | BN | 3 | — | LW FA | ||||||||||||||
C PHI | — | 7 | BN | 12 | — | LW FA | ||||||||||||||
C NYR | — | 7.2 | BN | 15.2 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | 17.2 | BN | 12.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C DET | — | 9 | BN | -1 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW SJ | — | 11 | BN | -3 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
DTDJ. Greenway LW BUF | — | 6.2 | BN | 5 | — | D FA | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 5.5 | BN | 7 | — | D FA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 5.4 | BN | 10.2 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW FA | — | 9 | BN | 4 | — | D MIN | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NJ | — | 9 | BN | 0.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 16.2 | BN | — | — | G OTT | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | 19 | BN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 19.6 | BN | |||||||||||||||||
Total | 2 | 64.6 | 39.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.2 | IR | — | — | DTDN. Acciari RW PIT | ||||||||||||||
IRS. Weber D CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:53 | 2 | 0 | TAXI | — | — | C STL | |||||||||
C FA | — | — | TAXI | 8.4 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C NJ | — | 3.4 | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
LW STL | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 2.2 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
DTDT. Foerster C/RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 2 | 64.6 | 39.6 | 0 | Total |