
Week 8 '19-20 Mon 11/18-Sun 11/24 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-8) | 13 | 67 | 17 | 71 | 24 | 71 | 16 | 279.7 | |
| (10-13) | 3 | 58 | 7 | 51 | 0 | 54 | 17 | 190.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | — | 16 | C | 9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 2 | 0 | 0 | 18:10 | 7 | 22 | C | 7 | — | C FA | |||||||||
LW CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:28 | 4 | 16.4 | LW | 4 | — | LW FA | |||||||||
C FA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:12 | 5 | 11 | LW | 7 | — | W FA | |||||||||
RW DET | — | 13.2 | RW | 4 | — | RW FA | ||||||||||||||
RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:55 | 8 | 23 | RW | 8.4 | — | C BOS | |||||||||
RW FA | — | 14 | F | 30.2 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW EDM | — | 11 | F | 3 | — | C FA | ||||||||||||||
D FA | — | 15.6 | D | 7.2 | — | D FA | ||||||||||||||
D FA | — | 14.2 | D | 28 | — | D FA | ||||||||||||||
D EDM | — | 17.2 | D | 17.2 | — | D LA | ||||||||||||||
D PHI | — | 12.4 | D | 16 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 26.6 | G | 18.2 | — | G FA | ||||||||||||||
DTDP. Mrazek G ANA | — | 15.8 | G | 14.4 | — | G BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 9.2 | FLEX | 27.2 | — | C COL | ||||||||||||||
| Total | 24 | 279.7 | 190.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30 | 284.2 | 308.2 | 22.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 18 | BN | 18 | — | DTDB. Point C TB | ||||||||||||||
C FA | — | 13.2 | BN | 13 | — | LW FA | ||||||||||||||
C NYR | — | 18.2 | BN | 14 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C FA | — | 2.2 | BN | 21.2 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW FLA | — | 27.4 | BN | 8 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 9.2 | BN | 9 | 5 | 12:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW FA | |||||||||
LW FA | — | 5.4 | BN | 8.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW FA | — | -1 | BN | 15.2 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW FA | — | 5 | BN | 12 | — | D FA | ||||||||||||||
RW TB | — | 6 | BN | 4.2 | — | D FA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8.5 | BN | 27.8 | 9.2 | 20:20 | 0 | 2 | 0 | 1 | D ANA | |||||||||
D CAR | — | 2.2 | BN | 8 | — | D VGK | ||||||||||||||
D FLA | — | 20 | BN | 18 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | 1.2 | BN | 9.2 | — | G NYI | ||||||||||||||
G FLA | — | 19.6 | BN | 2 | 2.4 | .889 | 4 | 32 | 36 | 0 | G COL | |||||||||
| Total | 6 | 154.2 | 262.4 | 22.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 22 | — | C NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW FA | |||||||||||||||||
| IR | 5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 10 | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 11 | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | 14 | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW PHI | — | 16 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW DAL | — | 4 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:49 | 6 | 10.2 | TAXI | — | — | RW FA | |||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 11.2 | — | RW FA | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | -1 | — | RW FA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 21 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 19 | 6 | 21:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
| TAXI | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 154.2 | 262.4 | 22.6 | Total | |||||||||||||||
