

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 9 | 49 | 23 | 63 | 34 | 32 | 24 | 232.7 | |
| (4-13) | 29 | 13 | 19 | 23 | 18 | 17 | 39 | 156.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:51 | 0.4 | 14.7 | C | 6.8 | 9.1 | 18:36 | 1 | 0 | 1 | 1 | C SJ | ||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | 0.1 | 5.2 | C | 1.8 | 2.3 | 18:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PHI | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:31 | 0 | 12.9 | LW | -1 | -1.2 | 13:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | ||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:55 | 2.5 | 4.9 | LW | 20 | — | LW WPG | |||||||||
RW OTT | — | 15 | RW | 11.5 | 5 | 19:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW OTT | — | 15.5 | RW | 7 | — | OUTJ. Kyrou RW STL | ||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:53 | 2.5 | 4 | D | 13.5 | 4 | 22:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:38 | 1 | 5 | D | 3 | 3.5 | 19:37 | -1 | 0 | 1 | 0 | D STL | ||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -2 | 27:15 | 2 | 13.5 | D | 0.5 | 0.5 | 16:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:45 | 0 | -1.5 | D | 10.5 | 4.5 | 22:56 | 1 | 2 | 1 | 1 | D MTL | ||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:55 | 3.5 | 4.5 | F/D | 12 | 11 | 18:43 | 1 | 0 | 1 | 1 | D SJ | ||||
F WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:29 | 2.8 | 15.3 | F/D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 9.4 | 28.6 | G | 6.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
| Total | 24.2 | 232.7 | 156.3 | 38.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.7 | 199.5 | 144.7 | 41.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 4.5 | BN | 11.1 | — | C WPG | ||||||||||||||
C EDM | — | 26.1 | BN | 7.1 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BOS | — | 12.4 | BN | 1.9 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 12 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 4.3 | BN | 20.8 | — | C BUF | ||||||||||||||
W STL | — | — | BN | 3.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
W SJ | — | 11.3 | BN | 0.5 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W TOR | — | 0.5 | BN | 7 | 1.5 | 9:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
W DET | — | 18.5 | BN | 6.7 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D NSH | — | 5.5 | BN | 6.5 | -0.5 | 16:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
D DET | — | 11 | BN | 4.5 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | 6.5 | BN | 4 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.5 | BN | 2.5 | — | W LA | ||||||||||||||
D SJ | — | — | BN | 8 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 5.8 | 9.8 | BN | 7 | — | D TB | |||||||||
G COL | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 5.6 | 17.6 | BN | 9 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.8 | BN | 4.6 | — | G FA | |||||||||
| Total | 12.7 | 58.3 | 46.3 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | OUTA. Edstrom LW NYR | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 5 | IR | 0.2 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | -0.2 | -0.4 | IR | — | — | D CAR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:07 | 1 | 1.1 | TAXI | — | — | RW EDM | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:11 | 0.5 | 6 | TAXI | ||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 12.7 | 58.3 | 46.3 | 1 | Total | |||||||||||||||

