
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 56 | 35 | 52 | 29 | 16 | 48 | 12 | 248.4 | |
| (10-6) | 28 | 32 | 4 | 26 | 9 | 43 | 19 | 160.6 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 30.4 | C | 8.7 | -1.2 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
C SJ | — | 6.7 | C | 8.3 | -1.7 | 21:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 10.8 | LW | — | 0 | 11:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DET | |||||||||
W UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 13:44 | 2.5 | 11 | LW | 4.8 | 0.8 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | ||||
RW LA | — | 15.9 | RW | 3 | 2 | 5:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDK. Kapanen RW EDM | |||||||||
C/RW BUF | — | 18.6 | RW | 21.3 | 6.3 | 23:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:02 | 1.5 | 14.5 | D | 8.5 | 8.5 | 26:12 | 1 | 0 | 1 | 1 | D VAN | ||||
D BOS | 0 | 0 | 4 | 0 | 20:44 | 2.5 | 16 | D | 3 | 3 | 23:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DET | ||||
D BUF | — | 14 | D | 3 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:00 | 2.5 | 14 | D | 0.5 | 0.5 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:33 | 4.2 | 11.4 | F/D | -0.1 | 0.3 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | -1.5 | 13.5 | F/D | 5.5 | 0.7 | 11:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 12.2 | G | 1.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
| Total | 11.7 | 248.4 | 160.6 | 19.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.2 | 202.7 | 140 | 29.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 9.6 | BN | 12.2 | — | C CAR | ||||||||||||||
C BUF | — | 10.1 | BN | 3.5 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C BUF | — | 4.6 | BN | 13 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW FLA | — | 6.4 | BN | 9 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 17.7 | BN | 6.2 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W LA | — | 5.8 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
F CGY | — | 1.3 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D SJ | — | 3 | BN | 3.9 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D DAL | — | 8 | BN | 6 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D OTT | — | 13.5 | BN | 14.4 | — | W PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | -1 | BN | 0.5 | 0.5 | 11:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
D NSH | — | — | BN | 13 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 10.8 | BN | 0 | — | DTDD. Toews D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 8.5 | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | 9.6 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.1 | 19.4 | 7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 8.1 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | 10.5 | 6.5 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | 6.8 | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | — | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 0 | 0 | TAXI | — | — | C CBJ | |||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 1 | — | LW WPG | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.1 | 19.4 | 7 | Total | |||||||||||||||
