Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 13 | 0 | 0 | 42 | 47 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 88.7 | |
| (9-8) | 14 | 0 | 0 | 46 | 55 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 100.8 | |
| Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F BOS | — | 0 | C | 5.4 | — | C DET | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 4.5 | C | 1.9 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 3.4 | LW | 0 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2.1 | LW | 0.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W SJ | — | 3.7 | RW | 0 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | 4 | RW | 1.7 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9.2 | F | 8.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 1.3 | F | 2.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.1 | D | 2.9 | — | D SEA | ||||||||||||||
D EDM | — | 4.5 | D | 4.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D CHI | — | 0.5 | D | 3.7 | — | D SEA | ||||||||||||||
D COL | — | 1.9 | D | 4.9 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 10.3 | G | -0.55 | — | G NSH | ||||||||||||||
G VGK | — | 0 | G | 6.15 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 88.7 | 100.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 79.9 | 102.85 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 0 | BN | 4.7 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NJ | — | 1.9 | BN | 2.4 | — | C NSH | ||||||||||||||
C OTT | — | 6.7 | BN | 0 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW OTT | — | 5.3 | BN | 1.7 | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1.5 | BN | 14 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4.3 | BN | 14 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW FLA | — | 1.2 | BN | 13.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 1 | BN | 4.7 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D CAR | — | 1.2 | BN | 1.1 | — | W COL | ||||||||||||||
D WSH | — | 3.6 | BN | 4.7 | — | W CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 2.3 | BN | 10.4 | — | W STL | ||||||||||||||
D NYI | — | 9.4 | BN | 8.4 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 8.7 | BN | 3.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 8.7 | BN | 0 | — | G LA | ||||||||||||||
G OTT | — | — | BN | 0 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 16.9 | 20.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | 0 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 0 | IR | 0 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | C CHI | ||||||||||||||
C SEA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | 0 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W SJ | — | 0 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | 0 | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
D DET | — | 0.2 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.1 | TAXI | 0.6 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 0 | — | RW MTL | ||||||||||||||
G COL | — | 0 | TAXI | 2.9 | — | RW STL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 16.9 | 20.7 | 0 | Total | |||||||||||||||