
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-3) | 32 | 63 | 23 | 59 | 10 | 77 | 15 | 280 | |
| (7-11) | 6 | 65 | 5 | 47 | 3 | 55 | 23 | 202.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 12 | C | 1.3 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C SJ | — | 19.5 | C | 4.8 | 0.5 | 9:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
W ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 5.7 | 13.6 | LW | 1.9 | — | W UTA | |||||||||
W MTL | — | 17 | LW | 19.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 23.1 | RW | 4.7 | 1.9 | 7:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/RW OTT | — | 6.9 | RW | 19.4 | 5.2 | 22:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW VGK | |||||||||
C EDM | — | 18 | F | 12.1 | 6 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 4.9 | 16.1 | F | 11.7 | — | LW TOR | |||||||||
D BUF | — | 14 | D | 7.2 | 1.5 | 25:47 | 2 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
D OTT | — | 11.3 | D | 5.7 | 3.6 | 15:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D BUF | — | 10.5 | D | 8.2 | — | D DET | ||||||||||||||
D MTL | — | 12.9 | D | 26.7 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 9.4 | G | 13.6 | 3.95 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G LA | |||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 4.45 | 22.9 | G | 14.8 | — | G BUF | |||||||||
| Total | 15.05 | 280 | 202.6 | 22.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.95 | 237.4 | 210.4 | 22.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 17.3 | BN | 7.5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | 15.6 | BN | 21.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW BUF | — | 4.7 | BN | 2.5 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.4 | BN | 12.3 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 12.5 | BN | 6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | 6.7 | BN | 5.3 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 18.2 | BN | 3.1 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 7.8 | BN | 6 | — | W CHI | ||||||||||||||
W NYR | — | 17.5 | BN | 17.5 | — | W FLA | ||||||||||||||
D VAN | — | 13.9 | BN | 15.9 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 5.2 | BN | 11 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 1.65 | BN | -1.05 | — | G COL | ||||||||||||||
G SEA | — | 18.2 | BN | 5.55 | — | G SJ | ||||||||||||||
G CHI | — | 3.9 | BN | -0.9 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6.9 | 135.95 | 81.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W UTA | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | 8.1 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 10.6 | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4.4 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 12.4 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W DET | — | 1.8 | TAXI | 11.3 | — | W BUF | ||||||||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:31 | 4 | 7.2 | TAXI | 6.5 | — | W PIT | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 6 | — | W CGY | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:06 | 0.9 | 4.1 | TAXI | — | — | D COL | |||||||||
D NJ | — | 4.6 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:04 | 2 | 4 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G PIT | — | 7.1 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.9 | 135.95 | 81.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
