Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 59 | 33 | 28 | 49 | 52 | 49 | 19 | 290.25 | |
| (14-3) | 47 | 66 | 45 | 54 | 18 | 74 | 14 | 318.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW STL | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:56 | 2.6 | 7.5 | C | 25.2 | 6 | 22:42 | 3 | 0 | 2 | 0 | C EDM | ||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:58 | 1.9 | 11.8 | C | 13.7 | 1 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | ||||
LW NSH | — | 18.2 | LW | 15.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 12.7 | LW | 5.3 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:13 | 0 | 9.1 | RW | 10.9 | 5.7 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | ||||
C/RW BUF | — | 35.9 | RW | 16.4 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 17.4 | F | 21.7 | — | W MTL | ||||||||||||||
W PHI | — | 9.5 | F | 6.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:27 | 5.4 | 24.8 | D | 8.2 | — | D VAN | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:48 | 1.2 | 2.4 | D | 14.7 | — | D BUF | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:25 | 1.5 | 13.7 | D | 24.7 | 1.5 | 26:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D NYR | — | 7.3 | D | 23.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 22 | 19 | 3 | .864 | 6.55 | 23 | G | 24.9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | ||||
G VGK | — | 18.8 | G | 13.4 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
| Total | 19.15 | 290.25 | 318.3 | 14.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.15 | 242 | 273.6 | 15.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 15.2 | BN | 12.4 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 1.6 | BN | 29.5 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 5.6 | BN | 11.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 11.5 | BN | 11.1 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W WSH | — | 7.1 | BN | 11.3 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.9 | BN | 11 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W NJ | — | 3.6 | BN | 12.4 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
F WSH | — | 5.9 | BN | 9 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D NJ | — | 14.8 | BN | 14.1 | — | W NYR | ||||||||||||||
D NYI | — | 6.7 | BN | 4.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 6.5 | BN | 9.85 | — | G TOR | ||||||||||||||
D LA | — | 14.2 | BN | 1.75 | — | G SEA | ||||||||||||||
D ANA | — | 10.3 | BN | 6.85 | — | G CHI | ||||||||||||||
D CHI | — | 7.4 | BN | 21.5 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 0.45 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 56.3 | 145.15 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | 6.5 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | 2.8 | — | RW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | 4.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 10.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW CGY | — | 0.5 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW BUF | — | 10 | TAXI | 4.8 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | 1.6 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 8.1 | TAXI | 3.5 | 0.5 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 16.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 8 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 9.9 | 0.5 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 8.1 | — | D ANA | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 2 | — | D NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 2.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.4 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 56.3 | 145.15 | 1 | Total | |||||||||||||||