Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-3) | 35 | 71 | 17 | 46 | 14 | 65 | 28 | 274.55 | |
| (7-12) | 13 | 46 | 9 | 44 | 0 | 43 | 35 | 189.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:26 | 5.4 | 21 | C | 7.4 | 1 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:49 | 1.2 | 11.3 | C | 5.4 | — | C/RW SJ | |||||||||
LW CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:28 | 6.5 | 13.1 | LW | 21.3 | 11 | 19:12 | 3 | 0 | 1 | 2 | LW MIN | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:24 | 2.3 | 11.1 | LW | 9.3 | 1.4 | 12:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | F BOS | ||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:30 | 1.6 | 5.8 | RW | 3.6 | — | RW NYI | |||||||||
W OTT | — | 23.3 | RW | 11.3 | 5.4 | 13:16 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW MTL | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:11 | 1 | 21.4 | F | 17.8 | — | LW OTT | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 1 | 15 | F | — | — | LW VAN | |||||||||
DTDJ. Carlson D WSH | — | 6.7 | D | 12.5 | 1.5 | 23:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:27 | 4.5 | 26.1 | D | 11 | 0.7 | 19:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:02 | 2.9 | 14.5 | D | 4.3 | 0.8 | 20:33 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D COL | — | 14.6 | D | 11.9 | 8.7 | 19:50 | 0 | 0 | 1 | 1 | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 15 | 13 | 2 | .867 | 1.1 | 9.4 | G | -0.15 | — | G WPG | |||||||||
G LA | — | 13 | G | 13.7 | 4.5 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G PHI | |||||||||
| Total | 27.5 | 274.55 | 189.35 | 35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.15 | 258.25 | 185.25 | 35.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 17 | BN | 11.2 | — | C LA | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 6.4 | BN | 6.7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW COL | — | 9 | BN | 13.4 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 23.4 | BN | 4.4 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 4.2 | BN | 18.5 | — | DTDT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 10.5 | BN | 11.4 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 13 | BN | 16.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 12.4 | BN | 5.8 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 12.1 | BN | 7.9 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DAL | — | 11.8 | BN | 2.2 | — | D CHI | ||||||||||||||
D WSH | — | 8.5 | BN | 13.2 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 9.05 | BN | 12.7 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 6.75 | BN | 2.15 | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 18.5 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 15.25 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 10.75 | 168.05 | 87.65 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 11.1 | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 1.5 | 1.5 | 14:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | 1.2 | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | 1.35 | — | G ANA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 2.8 | — | C VAN | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C STL | — | 1.1 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C NYR | — | 10.4 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 2.4 | 0.5 | 12:52 | 2 | 0 | 0 | 0 | DTDD. Jiricek D MIN | |||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 11.4 | — | D DET | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | TAXI | 5.3 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW CGY | — | 6.7 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W CHI | — | 2.5 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
W NYI | — | 5.4 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTH. Brunicke D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 8.3 | 25.25 | TAXI | ||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | 1.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | 0 | 36 | 31 | 5 | .861 | 2.45 | 2.65 | TAXI | ||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 10.75 | 168.05 | 87.65 | 2 | Total | |||||||||||||||