
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 2 | 0 | 2 | 15:35 | 5.2 | 24.7 | C | 24.1 | 1 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
C CBJ | — | 20.6 | C | 29.9 | 9 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:47 | 0.4 | 1.9 | LW | 10.4 | 1 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
W LA | — | 1.2 | LW | 7.5 | 1.5 | 14:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:10 | 1.2 | 15.2 | RW | 3.6 | 1.6 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
RW WSH | — | 21.7 | RW | 5.5 | 2 | 14:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
C CGY | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 3.5 | 14.6 | F | 17 | — | C/LW VGK | |||||||||
C UTA | — | 12.2 | F | 19.9 | — | C VGK | ||||||||||||||
D UTA | — | 6.6 | D | 15.6 | 6 | 24:50 | 0 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
D CBJ | — | 33.5 | D | 6.8 | 2.6 | 23:44 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D EDM | — | 17.7 | D | 5.2 | 1.7 | 18:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D OTT | — | 1.9 | D | 17.4 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15 | G | 20.05 | 9.8 | 1.000 | 0 | 34 | 34 | 0 | G SEA | ||||
G CBJ | — | 20.25 | G | 6.8 | 4.25 | .962 | 1 | 25 | 26 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 10.3 | 282.35 | 226.8 | 40.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.85 | 251.35 | 240.45 | 46.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:07 | 0.4 | 6.6 | BN | 6.4 | — | C TB | |||||||||
RW LA | — | 12.2 | BN | 13.3 | — | C EDM | ||||||||||||||
RW LA | — | 4.9 | BN | 14.4 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:32 | 2.2 | 8.6 | BN | 6 | — | C STL | |||||||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:01 | 1.5 | 9 | BN | 4.2 | — | C/LW CBJ | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:58 | 1.2 | 17.6 | BN | 12.9 | — | C/RW EDM | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:30 | 1.4 | 12.4 | BN | 4.6 | — | W NYR | |||||||||
W NSH | — | 0.7 | BN | 11.8 | — | W UTA | ||||||||||||||
W WPG | — | 7 | BN | 7 | — | W MTL | ||||||||||||||
W EDM | — | 6 | BN | 9.3 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:49 | 1.7 | 15.4 | BN | 7.8 | — | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:32 | 2.8 | 9.5 | BN | 13.45 | — | G TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 3.25 | BN | 2.75 | — | G STL | ||||||||||||||
G NSH | — | — | BN | 4.6 | — | G WSH | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 21 | 16 | 5 | .762 | 1.45 | 2.45 | BN | 18.1 | 4.1 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 27.45 | 74.9 | 179.45 | 11.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | 3 | 3 | 16:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW BUF | |||||||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:23 | 3.4 | 11.7 | IR | — | — | C/LW CBJ | |||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | IR | 12.8 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRK. Kakko W SEA | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 6.7 | — | C MTL | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:29 | 2.2 | 4.3 | TAXI | — | — | C CGY | |||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:54 | 1.5 | 13.2 | TAXI | 4.5 | 1.2 | 8:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
C CHI | — | — | TAXI | 13.4 | 2 | 19:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
RW MTL | — | 1.8 | TAXI | 11.7 | — | W DET | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | 3.8 | 1.1 | 13:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:48 | 1.2 | 2.3 | TAXI | 3.1 | — | D DET | |||||||||
C/RW MIN | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:37 | 6.5 | 13 | TAXI | 15.6 | — | D ANA | |||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 8.9 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| TAXI | 2.2 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 1.35 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.8 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 27.45 | 74.9 | 179.45 | 11.4 | Total | |||||||||||||||
