
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-8) | 23 | 64 | 0 | 42 | 15 | 62 | 12 | 217.9 | |
| (12-7) | 7 | 49 | 11 | 40 | 19 | 37 | 21 | 183.95 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:07 | 4.2 | 19.7 | C | 15.9 | 1.9 | 19:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
C/LW OTT | — | 29.7 | C | 5.2 | 0.7 | 19:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
LW SEA | — | 7.4 | LW | 24.6 | 1.7 | 20:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:29 | 4 | 27.5 | LW | 9.6 | — | OUTW. Eklund C/LW SJ | |||||||||
RW TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:19 | 0.5 | 11 | RW | 8.1 | 1.9 | 16:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
RW PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:45 | 2.2 | 5.7 | RW | 18 | 3.7 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
C/LW EDM | — | 19.9 | F | 7.3 | 4.4 | 12:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
F CHI | — | 6.9 | F | 5 | — | LW LA | ||||||||||||||
DTDC. Parayko D STL | — | 6.4 | D | 5.3 | — | D DAL | ||||||||||||||
D SEA | — | 7 | D | 10.3 | 4.2 | 22:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:49 | 1.5 | 4.7 | D | 13.7 | — | D EDM | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 7.9 | D | 8.7 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 13.05 | G | 3.6 | 2.75 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G NJ | |||||||||
G MIN | — | 12.85 | G | 1.95 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 12.4 | 217.9 | 183.95 | 21.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.6 | 222.5 | 191.65 | 29.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 24.9 | BN | 17.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | 3.9 | BN | 4 | — | C VGK | ||||||||||||||
C FLA | — | 6.1 | BN | 24.3 | — | C COL | ||||||||||||||
C VAN | — | 15.4 | BN | 11 | — | C MIN | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.9 | BN | 10.3 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7.9 | BN | 7.9 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 13.5 | BN | 18 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW BUF | — | 17.4 | BN | 13.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW CHI | — | 0.5 | BN | 1.9 | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | 5.7 | BN | 4.4 | — | OUTT. Moore W LA | ||||||||||||||
W FLA | — | 3.9 | BN | 10.2 | — | W MIN | ||||||||||||||
W COL | — | 3.5 | BN | 6.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
W VAN | — | 3.7 | BN | 10.8 | — | D COL | ||||||||||||||
W CAR | — | 16.1 | BN | 11.7 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 2.75 | BN | 2.75 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 0.2 | 127.15 | 140.05 | 7.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TOR | — | 2 | IR | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | 5.7 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Buium D DET | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 0.4 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 8.6 | — | C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 5.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 5.2 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 10.4 | 7.9 | 15:38 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW ANA | |||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | F STL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 2.9 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:41 | 0.2 | 8.7 | TAXI | 2.7 | — | D VAN | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
RW STL | — | 10.4 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 9.9 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.2 | 127.15 | 140.05 | 7.9 | Total | |||||||||||||||
