
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 12 | 40 | 10 | 45 | 0 | 39 | 5 | 151.45 | |
| (16-2) | 48 | 57 | 9 | 61 | 9 | 62 | 16 | 262.25 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 18 | C | 9.1 | 0.9 | 19:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
C/RW WPG | — | 4.9 | C | 9.8 | 7.8 | 21:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 15.3 | LW | 12.6 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
W DAL | — | 13.4 | LW | 5.2 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W CGY | — | 9.2 | RW | 11.1 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W PIT | — | 11.8 | RW | 2.4 | 2.4 | 10:57 | 0 | 5 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
RW PIT | — | 9.8 | F | 22.9 | — | C NYI | ||||||||||||||
W VGK | — | 10.4 | F | 23 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -3 | 19:59 | 5 | 14.7 | D | 14.9 | 4.5 | 23:39 | -2 | 0 | 0 | 1 | D WSH | ||||
D MTL | — | 11.1 | D | 15.9 | — | D TB | ||||||||||||||
D VGK | — | 6.5 | D | 6.3 | — | D PIT | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.8 | D | 18.5 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 6.05 | G | 16.75 | — | G WPG | ||||||||||||||
G OTT | — | 11.5 | G | 9 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 5 | 151.45 | 262.25 | 15.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.6 | 183.7 | 232.35 | 17.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 10.8 | BN | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 1 | 14.7 | BN | 28.3 | — | C TOR | |||||||||
LW NYI | — | 13.7 | BN | 16.9 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 6.1 | BN | 2.4 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 12 | BN | 8.2 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW STL | — | 8.6 | BN | 9.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | 3.2 | 9 | BN | 6 | — | W CAR | |||||||||
RW CAR | — | 12.2 | BN | 10.1 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 4 | 0 | 18:00 | 4.4 | 8.9 | BN | 10.4 | — | D PIT | |||||||||
W LA | — | 10 | BN | 18.6 | — | D NSH | ||||||||||||||
F STL | — | 9.7 | BN | 14.3 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TOR | — | 9.7 | BN | 6.15 | — | G NYR | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.1 | BN | 2 | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 13.6 | BN | -1.45 | — | G OTT | ||||||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.4 | BN | 5.15 | — | G CGY | |||||||||
| Total | 8.6 | 165.2 | 96.65 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTN. Paul C TB | — | — | IR | 13.8 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 5.85 | — | G NJ | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | IR | 2.35 | — | G LA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C PHI | — | 1.7 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 1.7 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 5.6 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | 4.5 | — | W NYI | ||||||||||||||
| TAXI | 9.6 | 2 | 18:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.7 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | -1 | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 8.6 | 165.2 | 96.65 | 2 | Total | |||||||||||||||
