
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 48 | 37 | 48 | 30 | 23 | 48 | 29 | 263.55 | |
| (8-9) | 38 | 50 | 27 | 50 | 25 | 50 | 27 | 266.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:33 | 3.7 | 11.3 | C | 14.6 | 0.2 | 15:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||
C DET | 2 | 2 | 0 | 3 | 19:11 | 11 | 31.1 | C | 21.6 | — | C/RW OTT | |||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:40 | 1.2 | 13.2 | LW | 10.1 | 0.9 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | W WSH | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:12 | 2.5 | 15 | LW | 10.5 | 2.4 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
RW MIN | — | 14.9 | RW | 6.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 23.5 | RW | 13.6 | 3.4 | 13:44 | 1 | 2 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 6.6 | 6.6 | F | 16.5 | — | RW NJ | |||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:56 | 1 | 1 | F | 8.8 | 3 | 17:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW EDM | ||||
D STL | — | 10 | D | 9.2 | 7.9 | 26:12 | 1 | 0 | 1 | 1 | D VAN | |||||||||
D SEA | — | 10.9 | D | 13.8 | 3.1 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 25:07 | 3.1 | 7.1 | D | 9.8 | 0 | 17:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
IRN. Pionk D WPG | — | 6.2 | D | 11.1 | 4.2 | 23:14 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 14.6 | G | 0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
G MIN | — | 6 | G | 17.7 | 1.95 | .875 | 3 | 21 | 24 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 29.1 | 263.55 | 266.1 | 27.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.2 | 224.9 | 184.3 | 27.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 16.1 | BN | 14.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NSH | — | 8.9 | BN | 5.9 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 13.1 | BN | 9.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C VAN | — | 7.2 | BN | 8.7 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | 5.6 | BN | 6.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 14.9 | BN | 8.8 | — | RW OTT | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 5.7 | BN | — | — | W TB | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 18.2 | BN | 10 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW BUF | — | 16.4 | BN | 8.4 | — | D NSH | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 15.6 | BN | 7.2 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 2.7 | BN | 9.3 | — | D CGY | ||||||||||||||
W PIT | — | 1.7 | BN | 9.2 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W STL | — | 14 | BN | 8.85 | — | G CAR | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.6 | BN | 12.1 | — | G TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 17.2 | BN | 7.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 1.1 | 153.85 | 40.15 | 0.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 6.6 | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
RW TB | — | 4.9 | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 5.1 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 8.5 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW CGY | — | 3.5 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW STL | — | 16.8 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 1.1 | 6.9 | TAXI | 0.7 | — | W NSH | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 6.4 | — | W TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 17.9 | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 7.9 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | 2.1 | 0.7 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 6.9 | — | G MTL | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.1 | 153.85 | 40.15 | 0.7 | Total | |||||||||||||||
