Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 43 | 48 | 25 | 56 | 19 | 44 | 17 | 251.2 | |
| (14-3) | 32 | 37 | 20 | 54 | 3 | 50 | 26 | 221.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | — | 15.7 | C | 16.1 | 1.5 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:22 | 1.4 | 8.1 | C | 17.8 | 6.7 | 24:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | ||||
C/LW COL | — | 6.7 | LW | 12.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:47 | 1 | 11.9 | LW | 4.1 | — | W NYR | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:16 | 3 | 8 | RW | 12.5 | 4.6 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | ||||
RW MTL | — | 12.3 | RW | 7.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 0.6 | 10.4 | F | 11.3 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
LW CBJ | — | 9.3 | F | 9 | — | C SJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 14.9 | D | 13.8 | 1.8 | 21:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | 4.4 | 14 | D | 17.2 | — | D OTT | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 2.9 | 10.5 | D | 4 | — | D NJ | |||||||||
D COL | — | 6.9 | D | 11.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 9.55 | G | 24.8 | 11.85 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | |||||||||
G ANA | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 4.1 | 13.85 | G | 6.25 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 17.4 | 251.2 | 221.2 | 26.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.8 | 194.5 | 261.85 | 54.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 5.6 | BN | 27.5 | 7.3 | 19:42 | 1 | 2 | 2 | 0 | C WSH | |||||||||
C OTT | — | 19.5 | BN | 34 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW MIN | — | 17.5 | BN | 2.6 | — | C STL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 4.5 | BN | 7.7 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW FLA | — | 8.5 | BN | 23 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 8.2 | BN | 6.5 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 7.4 | BN | 24.4 | 7.7 | 22:20 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VAN | |||||||||
W SJ | — | 11.1 | BN | 7.8 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D CAR | — | — | BN | 9.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 4.9 | 14.9 | BN | — | — | G FA | |||||||||
D VAN | — | 13.6 | BN | -2.25 | — | G STL | ||||||||||||||
D NYI | — | 11.7 | BN | 13.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 11.8 | BN | 7.6 | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 15.55 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6.4 | 74.65 | 170.05 | 28 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | 2.2 | IR | 15.3 | — | DTDZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 4.2 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 2.1 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 11 | 5.7 | 21:21 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW CHI | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.5 | TAXI | 4.7 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:37 | 1.5 | 11.8 | TAXI | 10.1 | — | D CAR | |||||||||
D SJ | — | 3.2 | TAXI | 7.6 | 2.9 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 4.7 | 3 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 5.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.2 | 1.4 | 10:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.5 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 6.4 | 74.65 | 170.05 | 28 | Total | |||||||||||||||