Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 21 | 33 | 50 | 0 | 67 | 4 | 174.1 | |
| (9-8) | 7 | 23 | 47 | 0 | 46 | 0 | 122.35 | |
| Final Non-Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:54 | 3.5 | 16.5 | C | 11.5 | — | C PIT | |||||||||
C/LW VGK | — | 9.5 | C | 11.4 | — | C DET | ||||||||||||||
LW TB | — | 9.7 | LW | 15.8 | — | W FLA | ||||||||||||||
W DET | — | 9.7 | LW | 16.4 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
DTDM. Necas C/RW COL | — | 21.9 | RW | 10.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
W MTL | — | 18.8 | RW | 9.9 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW BOS | — | 20.4 | F | 6.2 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW DAL | — | 13.3 | F | 11.7 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 4.2 | D | 11.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D SEA | — | 10.1 | D | 7.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
D FLA | — | 11 | D | 4.8 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 3.7 | D | 12.7 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 3.85 | G | 13.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 12.95 | G | 13.7 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 3.5 | 174.1 | 122.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 3.5 | 180.5 | 166.9 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 16.9 | BN | 5.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | 0.8 | BN | 5.1 | — | C MTL | ||||||||||||||
C ANA | — | 11.5 | BN | 11.2 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 5.6 | BN | 4 | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 7.4 | BN | 5.2 | — | DTDG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
DTDP. Zacha C/LW BOS | — | 11.6 | BN | 5.8 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 5.4 | BN | 6.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W COL | — | 4.2 | BN | 4 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W NJ | — | 10.7 | BN | 6.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.4 | BN | 11 | — | W DET | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | 2.6 | BN | 3.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
W PHI | — | 6.9 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D PHI | — | 7.5 | BN | 9.3 | — | W STL | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.8 | BN | 6.5 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 1.95 | BN | -0.55 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 106.55 | 161.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PIT | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 3.9 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 2.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 3.2 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5.4 | TAXI | 1.7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 13.1 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 5.9 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W STL | — | 0.6 | TAXI | 3.7 | — | RW DET | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 10.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D STL | — | 1.3 | TAXI | 2.9 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D CBJ | — | 4.2 | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D UTA | — | 3.1 | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 106.55 | 161.3 | 0 | Total | |||||||||||||||