Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-9) | 56 | 91 | 99 | 93 | 0 | 0 | 0 | 338.86 | |
| (5-14) | 86 | 78 | 37 | 46 | 0 | 0 | 0 | 247.53 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 8.1 | C | 28.1 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 11.5 | C | 30.5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW NSH | — | 21 | LW | 2.1 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W DET | — | -4 | LW | 12.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | 35.5 | RW | 6.1 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W OTT | — | 16.1 | RW | 0.5 | — | W DET | ||||||||||||||
D CAR | — | 0.5 | D | 8 | — | D NYI | ||||||||||||||
D WSH | — | 28.6 | D | 25.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | 1.5 | D | 24.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 12 | D | -1.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D SEA | — | 25.6 | F/D | 4.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
C WPG | — | 6.5 | F/D | 8.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
C NYI | — | 42.5 | F/D | 5.7 | — | D NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | 17.2 | F/D | 11.1 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 37.33 | G | 8.33 | — | G NJ | ||||||||||||||
G VGK | — | 13 | G | 28 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 338.86 | 247.53 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 346.26 | 291.83 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 16.5 | BN | 1.1 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW ANA | — | 0.5 | BN | 6.7 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 6.5 | BN | 3.1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 7 | BN | 5.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW SEA | — | 8.1 | BN | 0 | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW COL | — | — | BN | 27 | — | W COL | ||||||||||||||
F BOS | — | 1.5 | BN | 13.5 | — | W DET | ||||||||||||||
D NJ | — | 4 | BN | 11.1 | — | W UTA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 17.6 | BN | 13.6 | — | D UTA | ||||||||||||||
D BOS | — | 6 | BN | 12.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 14 | BN | 11 | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 16.33 | BN | 19 | — | D MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 78.6 | 113.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | 11.5 | IR | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | — | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 9.6 | IR | — | — | G ANA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 4 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PIT | — | 23 | TAXI | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C SJ | — | 1.6 | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C NYR | — | 2.5 | TAXI | 15 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 5.1 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | -1.4 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 3.1 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 4.5 | — | W STL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 5.1 | TAXI | 12 | — | W LA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | 7.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 78.6 | 113.9 | 0 | Total | |||||||||||||||