Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 12 | 0 | 0 | 78 | 91 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 168.9 | |
| (14-3) | 11 | 0 | 0 | 42 | 49 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 91.27 | |
| Regular Season Game The New ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | 8 | C | 16 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 11 | C | -4 | — | C COL | ||||||||||||||
LW WPG | — | 0.5 | LW | 1.6 | — | W PIT | ||||||||||||||
LW MIN | — | 12 | LW | -2 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 0 | RW | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W EDM | — | -2 | RW | 2.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D TOR | — | 5.7 | D | 2 | — | D MTL | ||||||||||||||
D STL | — | 2 | D | 6 | — | D EDM | ||||||||||||||
D PIT | — | 16.1 | D | 12.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D EDM | — | 9 | D | 13 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW MIN | — | 2 | F/D | -2.5 | — | C NYI | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.5 | F/D | 15 | — | C DET | ||||||||||||||
W CGY | — | 12.5 | F/D | 17.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W TOR | — | 7.5 | F/D | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | -6 | G | 13.67 | — | G NYI | ||||||||||||||
G LA | — | 0 | G | 0 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 168.9 | 91.27 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 174.4 | 172.9 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 11.5 | BN | 19.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW NYI | — | 5 | BN | 3 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW PIT | — | 8.5 | BN | 0 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4.5 | BN | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 11 | BN | 11.6 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W NJ | — | -3.5 | BN | -1.5 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W BUF | — | 5 | BN | -3 | — | W FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 16.5 | BN | 11.5 | — | W DAL | ||||||||||||||
D PIT | — | 9.6 | BN | 11.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 0 | BN | 4.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G PHI | — | 16.33 | BN | -1.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 10.67 | BN | 4 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 16.5 | 70.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW MTL | — | 0 | IR | 0 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | 8.33 | — | G OTT | ||||||||||||||
W OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDM. Anderson D LA | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 0 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW DET | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW CGY | ||||||||||||||
OUTB. Catton C/LW SEA | — | 0 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 0 | — | RW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 2 | — | RW VAN | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | 2 | — | W BUF | ||||||||||||||
D VAN | — | 0 | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 0 | — | W CHI | ||||||||||||||
D SJ | — | 3.5 | TAXI | 7.2 | — | D BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 0 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | 0 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 16.5 | 70.4 | 0 | Total | |||||||||||||||