Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 58 | 113 | 39 | 123 | 13 | 105 | 106 | 557.43 | |
| (12-5) | 54 | 139 | 1 | 81 | 2 | 70 | 57 | 404.27 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 22 | C | 12.1 | 2 | 6:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
F BOS | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:43 | 23 | 51 | C | 48 | — | C MTL | |||||||||
LW ANA | 2 | 0 | 0 | 3 | 14:21 | 18 | 17.5 | LW | 29.2 | 24.1 | 27:37 | 1 | 2 | 2 | 1 | LW TB | ||||
W DET | — | 28 | LW | 14.3 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 27.5 | RW | 2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 0 | 23:29 | 10 | 19 | RW | 19 | — | C/RW WPG | |||||||||
D SEA | — | 22.1 | D | 11.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:41 | 10.5 | 38 | D | 15.6 | 4.5 | 17:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D CBJ | — | 31 | D | 18.6 | 4 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D BOS | 0 | 2 | 4 | 2 | 30:19 | 20.2 | 42.9 | D | 35.5 | — | D BUF | |||||||||
C WPG | — | 19 | F/D | 29 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 48.5 | F/D | 27 | 11.5 | 25:13 | 0 | 0 | 2 | 0 | D ANA | |||||||||
RW OTT | — | 9.5 | F/D | 41 | 11 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:36 | -1.5 | 1.5 | F/D | 21.9 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 34 | 29 | 5 | .853 | 11.43 | 61.43 | G | -8 | — | G COL | |||||||||
G ANA | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 14.67 | 28.67 | G | 15.66 | — | G DAL | |||||||||
| Total | 106.3 | 557.43 | 404.27 | 57.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 117.5 | 562.5 | 437.64 | 78.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 14.1 | BN | 31 | — | C MIN | ||||||||||||||
C UTA | — | 24.8 | BN | 11.1 | — | C DAL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 25.6 | BN | 11 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 13.5 | BN | 26.1 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 16.7 | BN | 25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 12.1 | BN | 7 | — | DTDM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | 38.6 | BN | 28.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 7 | BN | -1 | — | G DET | ||||||||||||||
D NYR | — | 19 | BN | 16.67 | — | G SEA | ||||||||||||||
D OTT | — | 30.5 | BN | 11.67 | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.66 | BN | 21.67 | — | G NSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 9.7 | 249.03 | 225.4 | 19.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 20.2 | IR | — | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | 30.6 | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | -2 | -2 | 10:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
RW COL | — | 0.5 | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 30.5 | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 5.6 | TAXI | -4 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | 19.6 | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 32 | 0.5 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
C PIT | — | 27.2 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 13 | TAXI | 0.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 13.5 | TAXI | 26 | 8.5 | 17:09 | 2 | 0 | 1 | 0 | D BOS | |||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
LW CHI | — | -0.9 | TAXI | 5.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 19.5 | 12.5 | 23:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 24.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
RW WSH | — | 11.6 | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | -6 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | 11 | — | G PIT | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | — | — | G FLA | ||||||||||||||
D LA | 0 | 0 | 4 | -2 | 22:35 | 9.7 | 30.7 | TAXI | — | — | G TOR | |||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | 7 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9.7 | 249.03 | 225.4 | 19.5 | Total | |||||||||||||||