

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 0 | 1 | 0 | 33 | 65 | 20 | 89 | 1 | 0 | 0 | 207.7 | |
| (13-3) | 0 | 1 | 0 | 65 | 37 | 37 | 63 | 1 | 0 | 0 | 202.76 | |
| Regular Season Game The New ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:44 | 0.5 | 14 | C | 0 | — | C TOR | |||||||||
C NJ | — | 19 | C | -10 | — | C COL | ||||||||||||||
LW COL | — | 2.6 | LW | 0 | — | W PIT | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 42 | LW | 12.7 | — | W MTL | ||||||||||||||
W WSH | — | 15 | RW | 18.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W PHI | — | 8.7 | RW | 9.6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 0 | D | 23.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D BOS | — | 4.5 | D | 16 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 7 | D | 17 | — | D MTL | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.6 | D | 5.1 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW DET | — | 15 | F/D | 39 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 6.6 | F/D | 4.6 | — | C DET | ||||||||||||||
W FLA | — | 18.6 | F/D | 18 | 0.5 | 2:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
W PHI | — | 7.5 | F/D | 2.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | -1.67 | G | 43.33 | — | G NYI | ||||||||||||||
G BOS | — | 37.67 | G | 3.33 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 207.7 | 202.76 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.5 | 237.34 | 353.46 | 0.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | -1 | BN | 5.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
C PIT | — | 5.1 | BN | 4.5 | — | LW CHI | ||||||||||||||
C CAR | — | 8.5 | BN | 22 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 38.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W LA | — | 0 | BN | 11 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D COL | — | -2 | BN | -1 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D FLA | — | -2.4 | BN | 16.8 | — | W FLA | ||||||||||||||
D FLA | — | 3 | BN | 11.1 | — | W DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 8.67 | BN | 21.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
G CAR | — | 0 | BN | 2.5 | 0 | 2:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
G VGK | — | 3.33 | BN | 14 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | -3 | BN | 25.33 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 51.2 | 187.93 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
DTDC. Ritchie C NYI | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 7 | IR | 0 | — | G OTT | ||||||||||||||
LW STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Terry RW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 10 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW SJ | — | 3.5 | TAXI | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | -0.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW VGK | — | 1.1 | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 0.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 0 | — | W CHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 16 | — | D BUF | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W TB | — | — | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
D VAN | — | 8.1 | TAXI | 0 | — | G CHI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
D OTT | — | 8 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 0 | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:42 | 0 | 0 | TAXI | — | — | G OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 51.2 | 187.93 | 0 | Total | |||||||||||||||

