
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-4) | 86 | 58 | 0 | 150 | 46 | 155 | 12 | 507.02 | |
| (8-10) | 82 | 54 | 30 | 30 | 10 | 82 | 29 | 315.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 17.5 | C | 5.6 | 0.5 | 11:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DAL | |||||||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 5.5 | 14.5 | C | 45.5 | 14 | 22:42 | 3 | 0 | 2 | 0 | C EDM | ||||
W CAR | — | 43 | LW | 3 | — | W CHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 40.6 | LW | 10.1 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 12 | RW | 21.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW BOS | — | 25 | RW | 11 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 33.6 | D | 14 | — | D DAL | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:04 | 6.5 | 27 | D | 13.5 | — | D NYI | |||||||||
D MTL | — | 55.1 | D | 17 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | 16.2 | D | 48.7 | 14.2 | 21:05 | 3 | 4 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
C NYI | — | 9 | F/D | 8 | — | D MIN | ||||||||||||||
C CAR | — | 41.6 | F/D | -3.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 14.5 | F/D | 22.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 31.6 | F/D | -1.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 40.66 | G | 13.67 | — | G FLA | ||||||||||||||
G NYI | — | 30.66 | G | 18.83 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 12 | 507.02 | 315.2 | 28.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12 | 519.42 | 334.2 | 28.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 11.5 | BN | 10.1 | — | C NSH | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 12 | BN | 9.6 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 22.5 | BN | 10 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW BOS | — | 29.5 | BN | 4 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:46 | -2 | 20.1 | BN | 20.5 | — | C/LW NJ | |||||||||
C/RW NYR | — | 40 | BN | 13.1 | — | RW LA | ||||||||||||||
W PIT | — | 18 | BN | 11 | — | W WSH | ||||||||||||||
W DAL | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:57 | -3.4 | 12.7 | BN | 6.5 | — | D SJ | |||||||||
D CBJ | — | 15.1 | BN | 23 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 5.7 | BN | 8.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 19.27 | BN | 13.67 | — | G BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 4 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | -5.4 | 200.87 | 135.07 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 7 | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 8.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 5 | — | C VAN | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | 5 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
W NYR | — | 16.5 | TAXI | 5.5 | — | LW WSH | ||||||||||||||
W CHI | — | 3 | TAXI | 26.2 | — | DTDZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | 20.5 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | 14.1 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 6.1 | — | D SEA | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 3.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | -5.4 | 200.87 | 135.07 | 0 | Total | |||||||||||||||
