
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-10) | 56 | 66 | 46 | 90 | 11 | 113 | 68 | 449.73 | |
| (5-14) | 93 | 82 | 48 | 81 | 28 | 81 | 24 | 437.67 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 4 | 17 | C | 40 | 4.5 | 21:06 | -1 | 0 | 0 | 1 | C SJ | ||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:16 | 11 | 11 | C | 37.5 | — | C SEA | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:26 | 12.6 | 47.7 | LW | 14.7 | 8 | 17:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | W WPG | ||||
LW LA | — | 7 | LW | 13.4 | 0.5 | 16:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
RW DET | — | 25.5 | RW | 41.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:36 | -1.5 | -1.5 | RW | 16.5 | — | C/RW DAL | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:37 | 6.5 | 20 | D | 21.5 | 5 | 19:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 5.5 | 40.1 | D | 29.1 | 7 | 16:25 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D FLA | — | 13.5 | D | 42.2 | -1 | 22:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 5.5 | 24.5 | D | — | 0 | 17:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D COL | — | 37.6 | F/D | 21.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 1.6 | 19.3 | F/D | 29 | — | D NYI | |||||||||
C/LW NSH | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:52 | 15.5 | 16 | F/D | 4.5 | — | W COL | |||||||||
C CBJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:29 | 7 | 3 | F/D | 17 | — | W CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 18.33 | G | -18 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.93 | G | 5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 67.7 | 449.73 | 437.67 | 24 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 69.2 | 465.33 | 411.7 | 35.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 24 | BN | 2.6 | — | C CGY | ||||||||||||||
C LA | — | 25 | BN | 14.7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | -0.5 | BN | 5.1 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | 6 | BN | 7.2 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 40 | BN | 17.1 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
W FLA | — | 4 | BN | -2.4 | — | W DET | ||||||||||||||
W PHI | — | 12.5 | BN | 9.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
W PHI | — | -4 | BN | 19.8 | — | D CAR | ||||||||||||||
D LA | — | 19 | BN | 18.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 20.5 | BN | 38.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 6.33 | BN | 15.7 | — | D OTT | ||||||||||||||
G TOR | — | 56 | BN | 31.2 | — | D DET | ||||||||||||||
| Total | 0 | 146.36 | 61.8 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW STL | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
OUTT. Terry RW ANA | — | 10.1 | IR | 10.5 | 10.5 | 18:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | -3.33 | — | G ANA | ||||||||||||||
IRJ. Armia W LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 27.5 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C NYI | — | 6.6 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | — | TAXI | 1.6 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 2.5 | — | RW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W TB | — | — | TAXI | 3.5 | — | W STL | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 19.7 | — | W LA | ||||||||||||||
D OTT | — | 30.1 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 146.36 | 61.8 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
