
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 14 | 103 | 0 | 0 | 0 | 90 | 103 | 308.94 | |
| (9-8) | 25 | 83 | 0 | 0 | 0 | 136 | 20 | 263.83 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 11.5 | 26.5 | C | 23 | — | C LA | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 4 | 17.1 | C | 18.5 | — | C OTT | |||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:42 | 9 | 18.5 | LW | 20.6 | -1.4 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
LW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 8 | 11.6 | LW | 14.5 | — | W MIN | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:36 | 4 | -1.5 | RW | 11 | — | RW NJ | |||||||||
RW SEA | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:58 | 27 | 47.5 | RW | 14 | — | C/RW OTT | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:37 | 4 | 16 | D | 14.5 | — | D VGK | |||||||||
D CBJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 26:56 | 12.5 | 17.6 | D | 11 | 4.5 | 19:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:56 | 0.5 | 9.5 | D | 30.7 | 15.1 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | ||||
D MIN | — | 21 | D | 16.5 | 0 | 18:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
DTDG. Landeskog LW COL | — | 13.5 | F/D | 19 | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:19 | 6.5 | 14 | F/D | 4.6 | — | D SJ | |||||||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 8 | 16 | F/D | 15 | 3 | 12:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | ||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:53 | 7.5 | 7.5 | F/D | 5 | — | C FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | -2 | G | 24.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
OUTL. Ullmark G OTT | — | 0.34 | G | 14.27 | -1 | .800 | 3 | 12 | 15 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 102.5 | 308.94 | 263.83 | 20.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 102.6 | 334.44 | 317 | 37.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 20.6 | BN | -4.4 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C CAR | — | 12 | BN | 18 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | -3.5 | BN | 22 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 5 | BN | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW DAL | — | 30.1 | BN | 13 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 2 | BN | 15.5 | — | D STL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 20.5 | BN | 21 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 3.1 | BN | -3.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W DAL | — | -3.5 | BN | — | — | G NYR | ||||||||||||||
W CAR | — | 32.7 | BN | -4.33 | — | G SJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 7.6 | BN | 2.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | BN | — | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 0.1 | 101.5 | 120.84 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | W FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | 4 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.5 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:03 | 0.1 | 4.7 | TAXI | 29.6 | 14.5 | 18:26 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW MTL | ||||
D BUF | — | 36 | TAXI | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | W WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 13.6 | -2 | 15:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 1.1 | -2 | 15:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0.1 | 101.5 | 120.84 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
