

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:44 | -0.4 | 16.7 | C | 32.6 | 15 | 17:02 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/RW OTT | ||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:14 | 0.5 | 13.4 | C | 6.5 | 0.5 | 17:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
W UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 16:55 | 8.6 | 13.7 | LW | 10.5 | 0.5 | 12:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:57 | -0.5 | -2 | LW | 13.5 | 13 | 23:03 | 0 | 0 | 0 | 2 | LW WPG | ||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:00 | -1.5 | 12.5 | RW | 13.1 | 7 | 21:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | ||||
RW BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:47 | 5.5 | 26.7 | RW | -1.5 | -1.5 | 16:19 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:23 | 12 | 25.1 | D | 27.6 | 10 | 24:40 | 2 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D COL | 1 | 2 | 0 | 2 | 23:25 | 21 | 39.5 | D | 7 | 4.5 | 27:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D DAL | 0 | 1 | 2 | 1 | 20:53 | 9.1 | 52.6 | D | 6.1 | 0 | 20:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 28:58 | 8.5 | 39.1 | D | 14.6 | — | D CAR | |||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:15 | 1.5 | 17.7 | F/D | 36.1 | 3.6 | 21:29 | -1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
C/LW VGK | 1 | 2 | 0 | 1 | 19:33 | 21 | 30.5 | F/D | 0 | -1.5 | 12:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:30 | 4 | 15.6 | F/D | 19 | 1.5 | 14:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||
C BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:48 | 10 | 20.5 | F/D | 11.1 | 2.5 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 22.67 | 42 | G | 18.66 | -1.67 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G VGK | ||||
G MIN | 0 | 41 | 37 | 4 | .902 | 11.67 | 30.67 | G | 21.33 | 21.33 | .963 | 1 | 26 | 27 | 1 | G BUF | ||||
| Total | 133.64 | 668.37 | 404.45 | 74.76 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 161.54 | 520.3 | 376.09 | 110.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 24 | BN | 12.6 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 7.6 | BN | 4 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W FLA | — | 44.7 | BN | 6 | — | C ANA | ||||||||||||||
DTDT. Toffoli W SJ | — | -0.5 | BN | 16.2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:09 | 0 | — | BN | 9 | -2 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
D SEA | — | 13.3 | BN | 35 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:43 | 10.5 | 35 | BN | 30 | 16.5 | 16:21 | 2 | 0 | 1 | 1 | W EDM | ||||
D STL | — | 16 | BN | 28.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 46 | BN | 39.3 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 37.67 | BN | 29.66 | — | G FLA | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 37.67 | BN | 13.33 | 14.67 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G EDM | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.66 | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 24 | 225.67 | 68.99 | 29.17 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 18 | — | G PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTS. Theodore D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | -2 | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:27 | -2 | 9 | TAXI | — | — | LW DET | |||||||||
RW CAR | — | 16.5 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 28.1 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
W ANA | — | 11 | TAXI | 1 | — | D SJ | ||||||||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:29 | 0 | 11 | TAXI | — | — | D BUF | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SEA | — | 13 | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:14 | 11.5 | 19.5 | TAXI | ||||||||||||
W SJ | — | 29 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 12.1 | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | 11.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 18 | TAXI | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:36 | 2 | 11 | TAXI | ||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:14 | 2 | 12.6 | TAXI | ||||||||||||
D ANA | — | 17.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.33 | TAXI | ||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 24 | 225.67 | 68.99 | 29.17 | Total | |||||||||||||||

