

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 39 | 96 | 28 | 56 | 50 | 113 | 64 | 446.46 | |
| (14-4) | 46 | 135 | 17 | 152 | 62 | 133 | 67 | 611.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:31 | 10 | 11.5 | C | 38.6 | 4 | 21:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:51 | 8.5 | 13 | C | 25 | 7 | 21:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:59 | -3 | 6.5 | LW | 23.6 | 5.5 | 14:20 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
LW LA | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:36 | 2.5 | 44 | LW | 40.5 | 11 | 19:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C/LW VAN | ||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:51 | 5 | 16.6 | RW | 38 | 13.5 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | ||||
W PHI | — | 37.5 | RW | 37.1 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:03 | 10 | 16 | D | 18.6 | — | D EDM | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 3 | 20:28 | 8 | 9.6 | D | 25 | — | D CBJ | |||||||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:16 | 12.5 | 24.1 | D | 9 | — | D MTL | |||||||||
D CBJ | — | 27.5 | D | 37.2 | 19.6 | 23:48 | 1 | 2 | 4 | 0 | D MIN | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:06 | 2.5 | 30.1 | F/D | 22.6 | — | C TOR | |||||||||
C/LW STL | — | 2 | F/D | 9.5 | 0 | 15:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
LW FLA | — | 11.5 | F/D | -2 | 0 | 18:36 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TB | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:16 | 6 | 5.1 | F/D | 5.1 | — | W MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 9.33 | G | 20.33 | — | DTDL. Ullmark G OTT | ||||||||||||||
G BOS | — | 32.33 | G | 42.33 | 6 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 62 | 446.46 | 611.3 | 66.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 65 | 409.03 | 542.27 | 66.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 6.5 | BN | 14 | — | C CAR | ||||||||||||||
C NJ | — | 9 | BN | 10.5 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
LW STL | — | 13.5 | BN | 41.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 45.6 | BN | 26 | — | OUTM. Rantanen RW DAL | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1 | BN | 21.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 3.6 | BN | 28.8 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W WSH | — | 26.5 | BN | 3 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W FLA | — | -1 | BN | 69.5 | — | W DAL | ||||||||||||||
D BOS | — | 16.3 | BN | 21.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
D CGY | — | 12 | BN | 5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 32 | BN | 22 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 22 | BN | 28.94 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | -2 | 56.93 | 124.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 7.27 | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | -3.67 | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:54 | -2 | 3.2 | TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||
C BUF | — | — | TAXI | 16.1 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 21.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 17 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
W TB | — | 2.5 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W VGK | — | 0.6 | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
W PHI | — | 1 | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
D OTT | — | 7 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 2.5 | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | -2 | 56.93 | 124.9 | 0 | Total | |||||||||||||||

