
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 25 | 91 | 18 | 45 | 22 | 99 | 45 | 344.17 | |
| (7-9) | 28 | 90 | 0 | 67 | 4 | 69 | 16 | 272.63 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 10 | C | 1.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | 3.5 | C | 19 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:03 | -1.5 | 8.1 | LW | 3.5 | — | LW BUF | |||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:06 | 15 | 37.5 | LW | 13 | 12.5 | 14:56 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW TB | ||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | -1.5 | -2 | RW | 3.6 | 0.5 | 17:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:11 | 0.5 | 2.5 | RW | 21 | 2.5 | 20:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW TB | ||||
D LA | — | 26.1 | D | 34.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | 36.5 | D | 10.1 | — | D COL | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 1 | 20:27 | 10.6 | 29.8 | D | 24.1 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:39 | 7.5 | 21.2 | D | 5.1 | — | D VAN | |||||||||
C NYR | — | 16.5 | F/D | 5.6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C NSH | — | 18.2 | F/D | 11.1 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 54.6 | F/D | 9 | 0.5 | 12:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
W LA | — | 10.5 | F/D | 30.1 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 35.94 | G | 2.5 | — | G STL | |||||||||
G CBJ | 0 | 39 | 36 | 3 | .923 | 14 | 32 | G | 17.33 | — | G CHI | |||||||||
| Total | 44.6 | 344.17 | 272.63 | 16 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 54.6 | 425.54 | 334.03 | 24 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 8 | BN | 6.1 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 13.6 | BN | 19.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 13.6 | BN | 35 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 4.6 | BN | 12.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W WPG | — | 6.1 | BN | 24 | — | RW LA | ||||||||||||||
W COL | — | 11.5 | BN | 10 | — | W CHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 3.6 | BN | 37.5 | — | DTDT. Chabot D OTT | ||||||||||||||
D FLA | — | 3 | BN | 9.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 27.6 | BN | 11.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
OUTM. Fehervary D WSH | — | 15 | BN | 8.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 25.5 | BN | 8 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | ||||||||||||
| Total | 7 | 215.93 | 143.8 | 8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
OUTN. Hoglander LW VAN | — | — | IR | — | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW CHI | — | -2 | IR | 0.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | W STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:32 | 3 | 22.5 | TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||
RW FLA | — | 16.5 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:41 | 3.5 | 9 | TAXI | — | — | RW VGK | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 0.5 | -3.5 | TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 3.5 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D MIN | — | 13.5 | TAXI | 9.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 27.33 | TAXI | 17 | 8 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 215.93 | 143.8 | 8 | Total | |||||||||||||||
