
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 59 | 98 | 52 | 64 | 32 | 125 | 35 | 462.97 | |
| (6-11) | 63 | 79 | 63 | 49 | 20 | 58 | 38 | 369.93 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 11.5 | C | 30 | — | C MTL | ||||||||||||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 15.1 | 40.2 | C | 11.2 | — | C CBJ | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:29 | 6 | 6 | LW | 15.7 | 10 | 21:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | ||||
LW FLA | — | 8.6 | LW | 20.1 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 40.5 | RW | 24 | — | DTDK. Marchenko RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 44.5 | RW | 16.1 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D WPG | — | 31.6 | D | 31.5 | 14 | 19:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D DAL | — | 28.5 | D | 9 | — | D FLA | ||||||||||||||
D PHI | — | 30.5 | D | 16.1 | — | D NYR | ||||||||||||||
D LA | — | 18 | D | 18.6 | — | D TB | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 4.7 | F/D | 17.6 | 1.5 | 14:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
C/RW NYI | — | 21 | F/D | 2.6 | 1.1 | 11:01 | 0 | 2 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
W NYI | — | 4 | F/D | 22.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11 | F/D | 28 | 8.5 | 17:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 13.67 | 38.34 | G | -1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
G BUF | — | 61 | G | 39.33 | 4 | .875 | 3 | 21 | 24 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 34.77 | 462.97 | 369.93 | 39.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.77 | 484.33 | 403 | 49.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 7.6 | BN | 21.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | 11.5 | BN | 14.7 | — | C MIN | ||||||||||||||
C STL | — | 0.1 | BN | 1.5 | — | LW DET | ||||||||||||||
C MTL | — | 7.5 | BN | 15.2 | 3 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW UTA | |||||||||
C BUF | — | 20.5 | BN | 13.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW CAR | — | 20.5 | BN | 5.7 | 3.2 | 18:00 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
LW FLA | — | — | BN | 27.1 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.5 | BN | 21.6 | 4.6 | 12:27 | 0 | 2 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W LA | — | 10.2 | BN | 25.7 | — | D MIN | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:20 | 0 | 7 | BN | 14.7 | — | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 46.33 | BN | 0.66 | — | G CGY | ||||||||||||||
G NYI | — | 21.67 | BN | 25.27 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | -1.5 | 205.37 | 196.57 | 10.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW NJ | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W NJ | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.2 | IR | — | — | D WPG | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 15 | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C VAN | — | 0.5 | TAXI | 12.1 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | 32.7 | TAXI | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | 8.5 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | -1.5 | 3 | TAXI | — | — | RW OTT | |||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
W VGK | — | 17.5 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | 0 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D NJ | — | 13.6 | TAXI | 34.1 | — | W BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | 16 | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 23.34 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -1.5 | 205.37 | 196.57 | 10.8 | Total | |||||||||||||||
