

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-3) | 10 | 49 | 55 | 0 | 88 | 11 | 212.7 | |
| (3-3) | 14 | 7 | 124 | 0 | 135 | 8 | 287.86 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 15 | C | 4.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
C MTL | — | 4 | C | 14.5 | — | C ANA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 5.5 | LW | 34.6 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | -2.5 | LW | 6 | 0.5 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
RW TOR | — | 21.1 | RW | 15 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW VGK | — | 19.1 | RW | 14 | 3 | 20:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
D DAL | — | 12 | D | 24.6 | 4 | 22:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D FLA | — | 6 | D | 1.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:29 | 10.5 | 25.6 | D | 22.6 | — | D STL | |||||||||
D LA | — | 20 | D | 27.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13 | F/D | 8.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 24.6 | F/D | 10.1 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW CAR | — | 17.5 | F/D | 12 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 11.2 | F/D | 17.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | G | 43.33 | — | G FLA | ||||||||||||||
G BUF | — | 23 | G | 11.33 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 10.5 | 212.7 | 287.86 | 7.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.5 | 319.2 | 311.26 | 7.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | -2.9 | BN | 32 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C NSH | — | 10 | BN | -2 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C STL | — | 20.1 | BN | 5.1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C BUF | — | -2 | BN | 17 | — | W NJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 1.1 | BN | -2.4 | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 16.33 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | 4.6 | BN | |||||||||||||||||
F CHI | — | 3.1 | BN | |||||||||||||||||
D WPG | — | 17.7 | BN | |||||||||||||||||
D PHI | — | 16.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | -10.67 | BN | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 153.23 | 47.53 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW NJ | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4 | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTC. Hart G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 22.5 | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C VAN | — | -1 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NYI | — | 6 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | IRJ. Woo D VAN | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | — | — | IRO. Bonk D PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | 2 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW ANA | — | 21.5 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
W VGK | — | 39 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | 16 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 153.23 | 47.53 | 0 | Total | |||||||||||||||

